周涨跌：2023.01.03-01.06上证综指+2.2%，创业板指+3.2%，汽车板块指数+3.9%，其中乘用车／商用车／零部件／汽车服务分别为+2.4%／+3.5%／+4.7%/+1.2%。
　　周动态：比亚迪发布高端品牌仰望，特斯拉降价促进终端需求
　　（1）2023年1月5日，比亚迪仰望发布U8（新能源硬派越野）、U9（纯电动性能超跑）两款车型，新车型将搭载比亚迪“易四方”架构，每个车轮均配置了单独的驱动电机，支持原地调头、敏捷转向、浮水模式等功能。仰望车型定价预计达百万级，标志比亚迪向高端豪华市场进军，有望持续提升比亚迪品牌调性和竞争力。
　　（2）2023年1月6日，特斯拉调整Model 3/Model Y标准续航售价为22.99万元/25.99万元，分别降低3.6万元/2.9万元，为特斯拉国内历史最低价。2023年传统自主和合资品牌逐步完善新能源产品布局，以“蔚小理”为代表的造车新势力进入第二轮产品周期，同时华为、小米、百度、阿里等第三方势力也逐步切入新能源汽车赛道，行业整体竞争加剧，特斯拉Model 3、Model Y均已销售多年，成本得到了大幅摊薄，相比其他品牌有更加丰厚单车盈利，此次降价有望促进特斯拉终端需求回暖。
　　（3）中汽协推算，2022年12月汽车销量245.5万辆，环比+5.5%，同比-12.1%；2022年汽车销量2675.7万辆，同比+1.7%。
　　周专题：22Q4汽车板块回购公告次数达季度峰值，板块底部特征明显
　　2015年至今，在汽车板块处于偏底部区域的时，上市公司的回购次数均呈现上涨的趋势。2022Q4申万汽车板块回购公告次数为47次，达到历史峰值，板块底部特征明显，有望触底反弹。
　　投资建议：看好汽车电动智能大趋势，布局自主整车、自主零部件崛起机会。基本面维度，短期多因素影响下（21年Q4高基数+公共卫生事件冲击+购置税政策作用减弱）乘用车月度同比增速预计持续疲弱，但中长期汽车电动智能趋势方兴未艾，自主整车，自主零部件崛起趋势不改。市场维度，汽车板块8月中旬以来连续下行对基本面趋势的短期下行已经有较大程度反应，部分核心公司对应23的估值水平已经调整到历史中枢以下。当前时点不必悲观，建议左侧布局受益电动智能趋势，自身经营周期向上变化大，未来两年业绩确定性高的公司，具体推荐：1）电动化受益零部件：银轮股份（新能源乘用车进入放量周期）、爱柯迪（一体压铸、底盘轻量化）、拓普集团（受益特斯拉以及北美电动车大周期，智能时代集成化供应趋势）、福耀玻璃(天幕趋势、饰条业务反转）、中鼎股份（空气悬架趋势，传统业务反转）、精锻科技（产能周期启动，产能释放期）；贝斯特（涡轮增压业务受益混动）；2)智能化受益零部件：德赛西威、经纬恒润、科博达、伯特利（IBS逐步兑现，传统业务复苏）、保隆科技（ADAS，空悬等新业务逐步兑现）；3）自主崛起整车龙头比亚迪、长城汽车、长安汽车、广汽集团、理想汽车（港股团队覆盖）、吉利汽车（港股团队覆盖）。
　　风险提示：乘用车销量不及预期；原材料价格波动；汽车芯片紧缺；公共卫生事件冲击