细分车型方面，新能源方面纯电动乘用车11  月销量15347辆，前11  个月累计销量82258  辆；插电混动乘用车11  月销量13392  辆，前11  个月累计销量107884  辆；商用车11  月销量1337辆，前11  个月累计销量11019  辆，客车为主。燃油汽车方面，轿车11  月销量3781  辆，前11  个月累计销量52708  辆；SUV  销量7093  辆，前11  个月累计销量65169  辆；MPV  销量10032  辆，前11  个月累计销量132012  辆。
        简评
        新能源龙头多管齐下，年销售任务提前完成
        比亚迪新能源汽车年销售目标为20  万辆。依托元EV、e5  等纯电动车型，唐、秦、宋DM  系列等插电混动车型的强势表现，年销售任务已经提前一个月完成。总体而言，高质量+高性价比策略为比亚迪带来了高销量。
        全年销量有望突破23  万辆，市占率挑战20%
        考虑到12  月是新能源汽车销售旺季，比亚迪产品谱系齐全、竞争力强，大概率可保持30000  辆的新能源汽车销量，使得全年销量突破23  万辆，大幅领先年初目标；市场占有率可能达到20%。
        提早布局2019  年产品和供应链，高增速有望持续
        2019  年新能源汽车补贴退坡是大概率事件。对此，公司进行了一系列产品和供应链方面布局。
        产品方面，近几批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中比亚迪有多个车型现身。纯电动乘用车方面，元、E5、宋、秦pro、唐等车型全线更新动力电池至系统能量密度160Wh/kg  以上，15000  转高效电机也有望进一步普及。插电混动乘用车方面，秦pro、宋、唐等车型保证了较长的纯电续航和较低的B  状态油耗。公司产品整装待发。
        供应链方面，公司三元锂离子动力电池产能持续释放；和高镍三元正极材料龙头当升科技的合作关系也在扩大。二者共同为高性能动力三元锂离子动力电池的供应提供了保障。
        公司2019  年新能源汽车销量的高增速有望持续。
        风险提示
        新能源汽车销量不及预期，政策风险，安全性风险。