2017  年与3Q2018  在非限购地区新能源汽车上险数占比分别50%和47%，表面看占比很高，实际主要以非真实需求的A00  车型为主。
        2.  进入2018  年，非限地区高端新能源车型需求明显上升。2018  年开始，主流车企的电动车型加速投放，乘用车市场逐步进入  “新能源产品元年”。以生产A  级新能源乘用车为主的比亚迪、荣威、吉利、宝马四家车企2018  年前三季度上险数分别为32,579  辆，5,823辆，11,044  辆，3,799  辆，去年同期仅为6,157  辆，904  辆，1,232辆，141  辆；其中在非限购区域上险数占比分别为29.6%，11.0%，39.5%，34.2%，去年同期仅为15%，6%，28%，19%。综上可看出，进入2018  年，非限地区高端新能源车型需求明显上升。
        风险因素：新能源汽车政策落实不达预期；补贴退坡超预期；新能源汽车推广不及预期；车型升级和推出不达预期等。
        投资建议：过去几年新能源乘用车的高速销量增长很大程度上依靠客车、A00  级乘用车、专用车等，核心驱动力是补贴政策。近两年来，新能源汽车正在从补贴政策驱动转向市场和产品驱动，核心消费诉求在于好的产品。未来汽车行业的投资逻辑已经由爆款SUV  转向爆款新能源，重点推荐在全球对比视角下的优质中国企业，尤其在新能源汽车及其供应链体系中具有领先优势和布局的各环节优质龙头，如：乘用车  (上汽集团、比亚迪  (1211.HK))、中游三电及原材料  (恩捷股份、新宙邦)、特斯拉供应链  (三花智控、宏发股份、拓普集团)，建议关注：旭升股份