此次获批的21 架飞机均为宽体远程客机，主要执飞北美、欧洲、澳洲等国际远程航线和京沪、沪广等国内干线。未来公司计划在全部国际远程航线，国际、国内部分航线为旅客提供空中上网服务。
    提升客户体验，探索开发流量变现。1）空中上网服务可以有效提升旅客乘机体验，吸引旅客流量，尤其对于长航线以及商务旅客，是否提供上网服务会是未来选择航空公司的一个重要因素。2）航空公司将会在未来成为空中互联网入口，提升直客资源流量变现能力，为辅助业务的拓展带来空间。根据海外经验，空中上网服务往往有不同的套餐选项，从几美金到十几美金不等。但我们认为，国内试验初期，会提供免费服务，主要为获取用户体验习惯及消费者行为数据，以供未来基于大数据挖掘开发合适的商业模式或与互联网企业合作奠定基础。
    积极布局行业周期拐点下的旺季行情。1）我们年初即以深度报告《2015，周期拐点》，提出2015-16 年航空业推荐逻辑”供需改善、油价减负、改革提速“，不断被市场所验证。
    2）旺季更旺，传统暑运旺季有望于6 月下旬提前到来，我们分析认为今年6 月20 号端午节在高考之后（2014 年为6 月2 号），会提升居民出行活动。并且航空公司在旺季会上调票价，受益于客座率及票价的双升，由此引发旺季行情。3）14 年东航基数偏低。受公司主动调整运力以及14 年暑期华东军演影响，东航14 年7 月旺季ASK 增速仅4.3%，同期南航11.7%，国航10.7%。消除特殊影响后，今年旺季将会呈现显著高增速。
    鉴于公司非公开发行方案还需有关机关审批，存在一定的不确定性，我们暂维持盈利预测，强调“增持”评级。基于原油60 美金，维持2015-17 年EPS 为0.61、0.71 及0.78 元，对应16.3、14.0 及12.7 倍PE。基于出境游的高增长尤其公司优势航线东北亚航线的火爆以及未来迪士尼开园后为公司带来的客流增长，强调“增持“评级，建议积极布局迎接旺季行情！