初期运行方案为每天开行32 对动车，其中，成都东至绵阳13 对、成都东至江油9 对、成都东至峨眉山6 对、江油至峨眉山4 对。2013 年公司景区接待人次受雅安地震影响大幅下滑（223 万，-19.4%），今年基本恢复，预计2015 年受行业进一步恢复及高铁通车影响，峨眉景区接待人次增幅在10%以上。
    峨眉山将打通“大小循环”以突破当前接待瓶颈。目前，景区进出大部分都是经过东面的报国寺，景区内部游玩线路中山区至金顶为单线往返，这些都将制约旺季的游客接待人次。我们认为，成绵乐高铁通车将为峨眉山带来大量客流，景区外部洪雅西线以及内部环线的建设有望加速，建成之时，景区的日接待能力有望从目前的3-4 万人提高至6-7 万人。
    打造“大峨眉”智慧旅游文化创意体验园区。从三季报可以看出，因购买大峨眉智慧旅游产业园区项目土地公司无形资产增加8294 万元，这是国内第一个以智慧旅游为主题的创意体验园区，占地面积180 亩，主要规划有“大峨眉”智慧旅游服务中心、智慧旅游感知体验中心、大数据（云计算）中心、峨眉山大剧院等19 个项目，是以“大峨眉”国际旅游区为重点，辐射全国旅游景区、企业的智慧旅游服务和体验平台。目前项目已经开工建设，预计2015 年底建成运营，每年入园人数有望超过200 万人次。
    财务预测与投资建议
    考虑到成绵乐高铁通车时间迟于我们之前预期，我们调整公司2014-2016 年每股收益至0.73、0.89 和1.09 元（原预测值分别0.73、0.95 和1.15 元），参考可比公司2015 年平均28-29 倍的估值水平，给予公司2015 年28 倍PE，对应目标价24.92 元，维持公司“买入”评级。
    风险提示
    自然灾害、高铁通车推迟、项目进展低于预期等。