公司计划2018 年前完成新舟700 飞机的设计、试验、试制、试飞和适航取证等工作，计划于2018 年交付用户。新舟700 是新舟系列的未来，更适合中短程航线运营，将打入欧美市场，使之成为世界市场上的主流机型。关于支线飞机的市场空间及发展前景我们在前篇深度报告已经详细阐述。
    二是运八飞机装配项目，内容主要包括运八系列飞机部装、总装和信息化等方面的能力提升建设，建设期2 年，达产期5 年。
    三是机轮刹车项目，建设内容包括碳/碳刹车材料生产线、铝镁合金铸件生产线、精密锻造高强度机轮毛坯生产线、民机刹车机轮和系统附件机加装试生产线，建设期3 年，达产期5 年。
    四是关键重要零件加工条件建设项目，用于提升公司在产飞机制造过程中所需的关键重要零件的生产加工能力。产品包括钣金零件、整体壁板、大梁类零件、精密回转体、吊挂钛合缘条和壁板、外翼吊挂接头等。目前关键重要零件加工能力的薄弱已经成为制约公司整机产能的短板。
    五是国际转包项目，用于提升公司国际转包业务的零件数控加工能力、复合材料零部件生产能力、钣金生产能力及物流配送能力，匹配公司国际转包业务规模的增长。
    其它项目在此不再赘述。