事件：
    江淮汽车公布了半年度业绩预增公告和6 月产销数据。①经财务部门初步测算，预计2013 年1-6 月份实现归属于母公司所有者的净
    利润同比将增长60%左右。②公司上半年共合计实现汽车及底盘销售273509 辆，同比增长21%。其中，6 月单月销量为38498 辆，同比增长25.1%。
    主要观点：
    1.结构性调整触发业绩超预期
    从江淮汽车发布的中期业绩快报来看，公司内部管理方式和构架的改变已经带来了实质变化。在二季度销量增长仅为20%左右的情况下。公司在全年高基数的基础上实现了30%以上的增长。这得益于多层次的转变：①销量结构转变，商用车增速且利润水平较高的带动作用，虽然二季度卡车行业整体实现反弹，但卡车增速远高于行业；②乘用车虽然增速处于低位，但主要受盈利能力较低的轿车拖累，但是高利润的MPV 增长保持稳定，最大看点SUV 实现月3000的不俗表现；③各产品内部的高端化；④管理效率提升带来的成本水平的下降。
    2．商用车带动销量增速回升
    公司商用车整体实现月销量20223 辆。增速自3 月以来呈逐月回升态势，由11.92%提升至35.48%，增速较5 月进一步提升13.29 个百分点。商用车目前销量在总销量中占比近一半，对上半年公司销量增长的贡献度为46.4%，对二季度贡献度更高达74%。商用车的出色表现拉动江淮汽车销量同比增速连续反弹，本月25.15 的增速较上月提升8.14 个百分点。公司商用车表现远优于行业，我们认为即便在下半年卡车行业增速下滑后，公司卡车仍可实现稳定增长。
    3.轿车销量保持低位，但乘用车总体开始逐渐走出低谷乘用车总体相对商用车表现较差，但与上月相比仍有明显改观。轿车增速仍然保持低位，但7.44%的下滑幅度较最惨的4 月（-31.23%）已大幅收窄。但目前乘用车中盈利能力最强的MPV 实现了11.14%的月同比增长，对乘用车整体盈利能力构成了强力支撑。而新上市的S5 作为又一大利润来源，保持了3000
    辆左右的月销量。我们认为随着315 事件影响的日渐淡化。以及下半年新一代轿车和悦A30 上市，公司乘用车业务将进一步摆脱低谷，实现高速增长。
    结论：
    预计公司2012 年-2014 年的营业收入分别为350 亿元、455 亿元和532 亿元，归属于上市公司股东净利润分别为8.89 亿元、10.66 亿元和11. 8 亿元，每股收益分别为0.69 元、0.83 元和0.91 元，对应PE 分别为11倍、9 倍、8 倍。维持“强烈推荐”评级。