结论与建议：
    2013 年前5 个月,全国铁路基建投资总额同比增加25.4%,其中5 月单月同比增长37%，延续2012 年下半年的快速增长势头。受益于此，公司的业绩稳健增长有保障。（慧博投研资讯）受累于近期大盘下跌，公司A 股股价对应2013 年P/E 仅为5.7倍，H 股股价对应P/E 为7 倍。当前铁路建设投资力度未减,公司基本面向好，建议关注超跌反弹，维持买入评级。
    
 根据中国铁路总公司公布的最新数据，2013 年前5 个月,全国铁路基建投资总额达到1322.85 亿元，同比增加25.4%,继续保持较快增长势头。
    其中，5 月单月基建投资额462.99 亿元，同比增长37.1%。
    
 2013 年全国铁路基础建设拟投资5200 亿元，同比增长约3%。2012 年下半年开始投资增速显著加快使基期垫高， 因此2013 年的基建投资增速极可能是前高后低。但考虑到铁路和城市轨道等工程的建设周期大多为1 年至1 年半，因此我们认为2012 年下半年至2013 年上半年的投资高增长足以对2013 年的业绩构成支撑。
    
 此外，公司一季度新签订单情况和在手订单量均较理想：一季度公司新签合同额1,517.47 亿元,同比增长了45%。公司未完合同额为15,543 亿元，较2012 年底增加4%，是2012 年营业总收入的3.2 倍。
    
 我们重申铁道部撤并改组不会改变国家对铁路建设投资的力度的观点。
    
 而对于外界普遍关注的资金难题，中国铁路总公司已经于5 月23 日在银行间债券市场发行了200 亿元中期票据，中标发行利率为4.50%。可见融资渠道依然畅通，并且融资成本相对稳定。此外，从2013 年4 月开始，中国铁路总公司发行的债券以及原铁道部发行的所有债券,将被划入“政府支持机构债券”。表明政府对铁路建设融资的支持力度在加码。
    
 盈利预测：2013 年1 季度公司实现主营业务收入892.62 亿元,同比增长35%；实现归属母公司净利润16.28 亿元, 同比增长34%。预计2013 年和2014 年公司分别实现净利润91.41 亿元（YoY+7.8%，EPS 为0.74 元）和94.18 亿元（YoY+3%，EPS 为0.76 元）。