投资要点：
     车用重型柴油机国四排放升级法规进入兑现期。制约我国实施国四排放法规的因素有油品等客观条件限制，但更关键的原因在于利益部门的阻扰。（慧博投研资讯）在我国年初经历了大范围雾霾天气之后，舆论对于排放法规升级的呼声高涨，政府、炼油企业等均表示尽快解决柴油机国四排放升级的相关问题。依据我们的观察，在政府换届交接完成后的一段时间窗口期内，政府有望逐渐兑现一批政策预期，而社会呼声较高的柴油机国四排放升级政策无论以何种方式实施，均有望于近期得到明确答案。我们预计影响法规实施的油品升级问题有望于2014年全国范围内彻底解决。事实上，除北京等大城市之外，泉州等中小城市也已经明确将于7月1日起严格执行柴油车国四标准。 
     乘用车柴油化大幕悄然拉开，政策拐点隐现。此前我国由于柴油短缺以及技术基础等问题，在政策取向上对乘用车柴油化一直采取不鼓励、甚至打压的态度，但随着我国能源消费结构的变化以及节能环保法规压力的显现，以上汽通用五菱、吉利为代表的整车企业联合上柴、玉柴等发动机企业已经自发地悄然拉开了乘用车柴油化的大幕。此外，我们在观察到2月6号《关于加强内燃机工业节能减排的意见》中"鼓励发展乘用车用柴油机电控高压燃油喷射系统"条文的同时，也注意到节能与新能源汽车补贴政策可能放弃技术路线之争、按照节油率分级补贴的信息......尽管信息有限，但仍隐现着乘用车柴油化政策拐点的信号。