1. 剔除营业外收支，Q1主营利润同比下滑139.8%。公司非主营因素主要为营业外收支。今年该项2.77亿元（同比减少0.38亿元）。
    剔除之后公司主营利润为-0.98亿元，去年同期为2.46亿元。1季度营业成本尽管上涨幅度不大，但仍明显高于收入增速。1季度新加坡航空煤油均价同比小幅下跌2％，国内航空煤油价格微增0.6％，由于公司内线网络占比较大，预计国内油价小幅上涨仍对公司成本端有所影响。
    经营状况分析：今年1季度供需状况好转，但票价水平有所下滑。
    相比去年同期，公司今年1季度供需增速均下降，运力投放收缩较大，供需出现逆转，供需差1.6％，带动客座率同比增长1.2％，达到80.6％（去年同期为79.4％）。
    分区域看，国内线需求增长变化不大，运力增速小幅下滑1.4个百分点，客座率略增0.7％。相比之下，公司大幅收缩国际线运力供给。今年1季度国际线ASK同比增11.4％，远低于去年同期的32.8％。国际线供不应求明显，客座率大幅走高超过3个百分点。
    尽管内外线供需关系均有不同程度的好转，客座率提升，但公司主营利润下滑，除了成本因素，预计仍是1季度行业整体票价水平较低所致。我们判断，公司内外航线整体上仍呈现增长不增收的局面。