投资要点：
    欧美航线1月提价成功确定性增强。自12 月中旬起，班轮公司陆续宣布1 月中旬亚欧及北美航线运价调涨计划，但市
    场对其能否顺利实施持悲观态度。临近提价时点，受益航企裁撤运力、载货量尚可，提价成功概率大增。预计提价后欧线达到$1400/TEU、美西线$2500/FEU，均可实现盈利。
    后续提价衔接紧密。近日部分航企宣布2 月1 日将再次调涨运价，预计其他公司会陆续跟进。春节（2 月10 日）前两周是传统出货小高峰，提价时点适宜，实施前景较乐观。
    航企自律保障提价。维持策略报告观点，2012 年仅少数船公司因航线布局、高端箱型等因素收获盈利，大多数集运公司主营业务仍处于亏损，班轮联盟协同提价实现共赢的动力依然存在。目前市场闲置运力维持高位约81 万TEU（占5%），竞合格局稳定、船公司保持自律，将是提价成功的重要保障。
    关注点：Q1 提价效果、Q2 欧美经济复苏预期。一季度航企密集实施提价计划辅以收缩运力，有望使得主航线运价波动区间平稳上移，集运一季度盈利同比将大幅改善。二季度集运市场表现将更多由需求端即欧美经济复苏进程决定。
    维持“谨慎增持”评级。2012 年保盈利目标实现，13 年经营环境好于12 年。预测公司2012-14 年每股收益分别为0.04、0.05 和0.09 元。目标价3 元，对应1.4 倍市净率。
    风险：班轮联盟瓦解，欧美经济复苏低于预期，油价上涨。