（一）欧、美线淡季推涨运价成功  集运公司欧线今日推涨运价成功，提价USD 475/TEU，目前运价1375USD/TEU，装载率约8 成。此轮提价提足计划涨幅。针对目前的运价与装载率，船公司在欧线可实现盈利。  美线15 日提价300/400 USD/FEU（美西/美东），提价后运价约2175/3300 USD/FEU，这次提价未提满计划涨幅（400/600USD/FEU ： 美西/美东），船东在美线的推涨不如在欧线强势。美线目前装载率约9 成，亦可实现盈利。  （二）供给推动运价上涨，而非需求  船东反映并未感觉到需求层面的明显好转，考虑到春节前集中出货期可能在12 月末至1 月初出现，目前的涨价更多来自供给层面的控制和船东实现盈利的强烈意愿。船东目前闲臵了更多的运力，运价在本周及下周的变化仍然值得关注。  （三）四季度有望大幅减亏  由于需求的低迷和运价的下滑，集运公司在11 月至12 月上旬盈利有所下滑。考虑到公司10 月仍有盈利，同时近日提价成功， 我们认为公司有望在四季度实现同比大幅减亏。