公司公布三季报：Q3实现营业收入28.1亿元，同比降9.2%；归属净利润8921万元，同比降31.8%；EPS为0.026元。Q1-3营业收入84.9亿元，同比下滑8.8%；归属净利润亏损4.1亿元，去年同期盈利8.2亿元；EPS为-0.12元。
    Q3扭亏，Q1-3业绩下滑主要源于内贸业务拖累和燃油成本上扬。全球经济增长趋缓，航运市场延续了2011年以来的低迷状态，各细分市场全面走低。公司三大主力货种外贸业务均稳健经营，收入同比大幅上扬；业绩下滑主要是受到内贸业务（尤其是营收占比位居第三的内贸油）的拖累以及燃油成本居高不下。
    2012年VLCC运价前高后低，Q3外贸油单位运输收入环比下滑23%。上半年，受地缘政治局势等因素影响，VLCC需求回暖，BDTI-VLCC 中东/日本航线TD3 平均TCE 20,858美元/天，同比增50.3%。8、9月份进入原油消耗传统淡季， Q3 VLCC平均TCE跌至3998美元/天，公司外贸油单位运输收入环比下滑5元/千吨海里或23%。Q1-3公司完成外贸油品运输周转量1383亿吨海里，同比增18.3%；单位运输收入同比提升7.6%。预期Q4传统油运旺季来临，外贸油运盈利将回暖。
    2）渤海湾漏油事故和日照-仪征管道分流导致Q1-3内贸油运量下滑30.6%。去年三季度开始的渤海湾漏油事故对公司内贸油运影响仍未褪去，每月影响运量40万吨。去年底日照-仪征管道开通，每月分流70万吨运量。受此影响，Q1-3公司内贸油运量2828.6万吨，大幅下滑30.6%。