基本面：受惠皮卡车及SUV 车的销量，分别增长了34%和23% 带动，集团今年首季度营业总收入87.3 亿元人民币，按年增长25.6%；营业利润增27.4%至13.3 亿元。录得纯利10.94 亿元， 增长24.9%，毛利率虽有所下降，但整体成绩而言，仍较其他本港上市车企优胜。
    催化剂：中央拟出台新一轮刺激汽车产业发展的政策，包括以旧换新和汽车下乡等，此外，在研究汽车下乡政策时，还会把重点放在小排量汽车，对农民购车给予车价10%或最高每辆补贴5,000 元人民币。由于长城的轿车亦属于低排放量汽车，亦将会受惠于以旧换新。随着于去年10 月推出市面的SUV 哈弗H6 的产量逐步增加，加上另一SUV 哈弗M4 亦即将出台，可望带动集团次季以至下半年业绩继续做好。
    估值：市场预计公司未来三年每股盈利复合增长约19%，现价预测市盈率约8.8 倍，较近3 年平均9.8 倍的估值折让11%。 考虑到公司在轿车市场不断推出新车型、SUV 有较大发展空间及皮卡领域的龙头地位，公司前景仍可看俏。
    技术走势：股价近日于100 天争持，惟续守去年10 月至今的长期升轨底部之上，现时14 日RSI 由低位回升，加上MACD 「熊差」现收窄迹象，短期有机会出现反弹，因此建议趁低吸纳。