事件 
    根据国家质检总局网站披露，长城汽车决定从 2012年 6月 21日起，对 2012年 2月 23日至 2月 29日和 2012年3月 27日至 5月 9日期间生产的 12340辆汽油发动机哈弗 H6汽车实施召回。由于 H6是带动公司销量增长的主力车型，我们对这一事件简评如下： 
    评论 
    召回不是洪水猛兽：召回是世界各国普遍采取的应对汽车缺陷产品的一种处理措施。由于汽车产品本身的复杂性以及各种难以预知的极端条件，存在一定的缺陷难以避免，也因此召回事件屡见不鲜。我国从 04 年 10 月起开始实施《缺陷汽车召回管理规定》，我们粗略统计，2011 年我国汽车召回事件共有 71 起，而 2012 年迄今也已有 37起，包括宝马、奔驰、大众、通用等各大知名厂商均有召回事件发生。实施召回并不能说明企业研发实力或是技术工艺存在严重问题，从某种程度上说，及时召回缺陷产品恰是企业重视产品品质、对消费者高度负责的表现，有助于提高企业信誉。  
    长城是自主品牌中主动召回的先行者，可充分体现公司对产品品质的高度重视：尽管我国实施召回制度已多年，各大合资企业产品也常有召回，但由于各种原因，自主品牌企业召回案例仍少之又少。我们统计，2010 年以来除长城汽车外（迄今已有 3 次召回），自主品牌中仅有东南汽车在 2010 年实施过 2 次，奇瑞有过 1 次召回，其余企业则无一例召回。自主品牌召回甚少显然并非其产品品质强于合资品牌，长城召回过 3 次显然也绝非公司品质弱于其他自主品牌。事实上，长城历来强调品质竞争，不走低质低价路线，公司对缺陷产品敢于及时召回也正是公司重视产品品质的体现，这也是如今长城品质已经有口皆碑的重要原因之一。  
    召回对产品销量一般不会有显著负面影响：观察近年来典型的汽车召回案例（见后文图表 1），我们发现召回并不一定会对产品销量产生严重影响，如君威、雅阁、骐达等市场畅销车型发生召回事件后销量非但不降反而还继续提升。其余一些车型尽管召回后销量会收到一定影响，但影响时间一般都在 3 个月以内，召回后 3 个月内平均销量下降幅度也普遍在 10%以内（比召回当月销量值）。