>> 长城证券-汽车行业:基础设施&大模型同步升级,物理AI发展受益-261027
| 上传日期: |
2026/10/27 |
大小: |
658KB |
| 格式: |
pdf 共6页 |
来源: |
长城证券 |
| 评级: |
强于大市 |
作者: |
陈逸同,金瑞 |
| 行业名称: |
汽车 |
| 下载权限: |
此报告为加密报告 |
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物理AI是让机器在物理世界中完成“感知—推理—执行”闭环的人工智能。 与主要处理文本和图像的生成式AI不同,物理AI的重要能力是在物理世界中承载运动控制、环境交互等任务。英伟达把物理AI的应用分为机器人、自动驾驶与工业制造等领域,并在2026年10月21日GTC柏林主题演讲中提出“物理AI将成为AI发展的下一个前沿”。 头部项目进展加快,“大脑”与“身体”加速融合。 截至2026年10月初,Waymo已在美国15个市场运营4000多辆无人车、每周付费出行超过50万次;截至2026年3月,百度萝卜快跑在全球26座城市落地、累计订单超过2000万单;2026年10月初,特斯拉Cybercab车辆规模已超过300辆,Optimus目标最快2027年底达到周产2万台。模型公司与资本同步入场:OpenAI预计2027年给出人形机器人演示样机,Anthropic推出Model HardwareStandard研究预览,DeepSeek以1.41亿元参与宇树科技IPO战略配售、签署具身智能联合研发备忘录。 物理AI的底层条件正沿模型、网络、数据三线逐渐成熟,物理AI拐点在即。 模型端,通用大模型开始同时具备三维空间理解与操作能力。大模型GPT-6 Astra在FrontierMath Tier 4、ARC-AGI-3与OSWorld 2.0上分别取得98%、99.9%与72.6%,推理、泛化、执行三条能力线在数字世界已接近打通。HomeBody项目把GPT-6 Astra接入宇树G1,在陌生厨房自主探索、建图并完成长程任务,全程未使用场景专属训练数据,也未额外训练动作策略,跨任务、跨物体的迁移能力开始显现。宇树科技王兴兴以“约80%的陌生场景完成约80%的主要任务”定义“GPT时刻”,判断最快有望一两年内到来。 网络端,AI-RAN以低时延、高吞吐把算力下沉到基站,网络侧基础设施开始具备初始条件。10月21日T-Mobile、诺基亚与英伟达在商用现网完成全球首个AI-RAN通话,德国电信、英国电信、Orange、Elisa宣布现网试点,诺基亚平台计划2027年商用。AI-RAN使基站在完成通信功能的同时叠加GPU算力,处理终端回传的数据并把结果下发给终端;对时延敏感的任务,推理不必回云端,端到端时延降低。 数据端,数据闭环有望缩短更换本体与场景的迁移时间。FigureAI把每台下线的Figure 03作为采集节点,机队越大,Helix模型拿到的真实操作数据越多;特斯拉以人类示范与自博弈形成训练闭环,Isaac与Cosmos 3 Edge把仿真与合成数据接入闭环,长尾场景的覆盖效率有望提升。 投资建议:我们判断,物理AI当前大致处于自动驾驶2018-2020年的Robotaxi试点期,技术验证基本完成,试点已经展开,规模化运营在望,落地有望从“单城单场景验证”走向“多城多场景运营”。建议关注自动驾驶及人形机器人产业链、AI-RAN产业链、感知硬件产业链、仿真数据产业链。 风险提示:技术路线与商用进度不及预期;下游需求与订单不及预期;行业竞争加剧;芯片与核心零部件供应波动;数据与隐私监管趋严
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