观点和逻辑：10月最后一周至11月前两周上海→欧洲航线舱位规模逐步增加至26.5、28.8、30.6万TEU，对于淡季而言相对较多，不过台风“蔷琵”对于上海港和宁波舟山港作业产生一定影响，将加剧港口拥堵，有利于即期市场止跌。11月下半月舱位规模锐减，分别减少至24.5和23.9万TEU，为班轮公司11月下半月宣涨创造条件。12月同样呈现“上半月舱位显著多于下半月”的情况，因此下半月挺价成功的概率可能高于上半月。欧盟宣布废止对原产于中国的太阳能玻璃征收的最终反倾销关税和反补贴关税，对于一度剑拔弩张的中欧贸易关系是个利好消息，不过欧盟对中国贸易偏见根深蒂固，需要警惕欧盟在其他贸易领域对中国发起新的关税。中东局势紧张，布伦特原油突破115美元/桶，船舶燃料油成本和风险溢价犹存。10月底至11月初欧洲港口存在大规模罢工的可能性，将影响港口作业效率。下周是10月最后一周，个别班轮公司可能发布11月下半月涨价函，同时关注11月上半月实际落地情况。
　　供给：Week44-52上海→欧洲航线已确定舱位规模分别录得26.5、28.8、30.6、24.5、23.9、26、30.2、25、23.6万TEU，Week49-52待定舱位规模分别录得6.7、1.8、1.3、3.2万TEU。台风“蔷琵”未导致上海港和宁波舟山港全面封港，但两港均已启动Ⅲ级防台应急响应，港口作业受到了显著影响和限制。
　　需求：10月消费者信心指数录得-17.9，低于前值-16.5，创近5个月新低。10月GFK消费者信心指数录得24，低于前值-13，创近半年新低。10月21日欧盟宣布废止对原产于中国的太阳能玻璃征收的最终反倾销关税和反补贴关，相关措施将于2026年10月22日生效。
　　交易策略：下周可以先考虑回调时布局多单，待涨价函公布后尽早止盈。主力合约EC2611支撑位2250-2300点，压力位2550-2600点。
　　风险提示：船东下一轮涨价函、中欧贸易谈判、中东局势与船舶燃料油价格