展望：震荡。
　　MSC发布两艘停航空班，市场仍有一定涨价函预期，叠加中东地区一艘2500TEU的集装箱船舶遇袭，各合约整体反弹。截止收盘，11合约收于2782点上涨2.4%，增仓921手，持仓上涨至2.1万手。12合约收于3228点，上涨1.1%，增仓超300手。2701合约收于3170点上涨0.8%。（来源：万得、文华财经）
　　即期市场运价方面，MSK宣涨11月初至月末运价，宣涨至4000美元/FEU，与10月下半月涨价函高度持平。
　　Gemini：10月末MSK上海-伦敦门户港40HC报价达3200美元/FEU。至鹿特丹运价维持3300美元/FEU。11月HPL-SPOT线上运价维持高位3635-4235美元/FEU，10月下半月运价出现3225美元/FEU,环比回落200美元。（来源：GEEKRATE）
　　 OA：10月后两周OOCL维持3800美元/FEU，10月16日航次维持3009美元/FEU。10月下半月CMA线上运价维持4225美元/FEU。（来源：GEEKRATE）
　　PA&MSC：MSC下周上半周运价3140美元/FEU，10月19日后显示为3840美元/FEU。ONE线上运价10月下旬达4006美元/FEU。线下PA公布10/25 FP2单航次特价，位于2850美元/FEU。（来源：GEEKRATE）
　　MSC(BRITANNIA)公布停航空班，分别计划停航645W、646W，因始发港为宁波，按上海港统计对应46/47周发运。此前645W已计划空班，646W为新增空班（13106TEU），但MSC或有加班船填补空班。目前来看，46周计划运力位于低位23.7万TEU，当周oa、pa分别有2条停航。除46周外，目前11月计划运力处于高位，平均位于29.2万TEU/周，环比10月上涨6.7%。（来源：船司官网）
　　地缘方面或面临升级态势。美国已制定新的对伊打击计划，或首次使用“炸弹之母”打击能源和核设施。但同时，特朗普政府正在考虑放宽针对所谓“影子船队”船只的制裁，旨在降低目前处于历史高位的全球海运费率，推动更多成品油和原油从海湾地区运出。此外，2艘集装箱船在霍尔木兹海峡附近遇袭，袭击从油轮扩散至集装箱船。10月14日，新加坡海事及港务管理局（MPA）确认，两艘新加坡籍集装箱船于13日、14日在霍尔木兹海峡先后遭到不明发射物袭击。GFSPride（ 2,824 TEU）、GFSGiselle（4,350 TEU），近期袭船事件支撑远月合约乐观情绪。（来源：金十数据）
　　交易逻辑：近期伊朗加大对霍尔木兹商船袭船力度，带动远月合约持续走强。MSC公布11月停航，46周集中体现低运力，关注MSC是否由Altrobas等填补空班，当周低运力对11月运价或形成支撑。MSK宣涨11月至4000美元/FEU，与10月下半月持平，虽当前市场仍处于货量淡季、特价航次跌破3000美元/FEU，但市场对四季度运价维持乐观，而MSK涨价函高度持平，明日需关注高位震荡加剧风险。
　　展望：震荡。
　　风险提示：加班船供应增量、霍尔木兹海峡通行、地缘政治风险、极端天气