市场分析
　　线上报价方面。
　　Gemini Cooperation：马士基上海-鹿特丹WEEK43周报价3310美元/FEU；HPL 10/20日之后船期报价3535-3635美元/FEU，11月上半月船期报价4235美元/FEU。马士基发布10/19日之后涨价函，价格涨至4000美元/FEU，HPL发布10/19日之后涨价函，价格涨至4200美元/FEU。
　　MSC+Premier Alliance：MSC 10月18日之前船期报价3140美元/FEU，10/20-10/26日船期报价3840美元/FEU；ONE10月下旬船期报价4006美元/FEU；HMM 10月上半月船期报价3346美元/FEU；YML上海口岸其中10/17日FE4报价2500美元/FEU。
　　Ocean Alliance：CMA上海-鹿特丹10月份上半月船期报价3425-3475美元/FEU，10月下半月船期报价4225-4275美元/FEU，11月上半月船期报价4725-4775美元/FEU；EMC 10月下半月船期报价4290美元/FEU；OOCL上海-鹿特丹10月上半月船期报价3100美元/FEU，10月下半月船期报价3800美元/FEU。CMA发布10/19日之后涨价函至4200美元/FEU。
　　地缘端：美国总统特朗普12日表示，他认为俄罗斯和乌克兰都同意他提出的“能源停火”，俄乌必须达成协议以结束冲突。特朗普当天在离开白宫前往俄亥俄州前对媒体说，俄罗斯总统普京和乌克兰总统泽连斯基必须坐下来谈判，结束这场“荒唐的战争”，“我们会促成他们达成协议”。他还称，普京比泽连斯基更希望达成协议。在问及俄乌双方是否都同意“能源停火”时，特朗普说，“他们都同意了。你知道为什么吗？因为我说他们同意了”。
　　静态供给：交付现状层面，截至2026年10月05日。2026年至今交付集装箱船舶168艘，合计交付运力113.2万TEU。12000-16999TEU船舶合计交付34艘，合计50.46万TEU；17000+TEU以上船舶交付5艘，合计113444TEU。交付预期层面，12000-16999TEU船舶：2026年剩余月份交付18.5万TEU（13艘），2027年交付99.9万TEU（67艘），2028年交付148.3万TEU（102艘），2029年交付71.36万TEU（50艘）。
　　17000+TEU船舶：2026年剩余月份交付12.06万TEU（5艘），2027年交付86.67万TEU（40艘），2028年交付165.9万TEU（83艘）,2029年交付226.2万TEU（111艘）.
　　总体来看，2026年超大型船舶交付压力相对较小，2027年、2028年以及2029年17000+TEU船舶年度交付量均超过40艘。
　　动态供给：中国-欧基港（上海-欧基港运力+青岛AE5运力+宁波FE3运力+宁波ALBATROS运力+厦门OCR运力）。10月份剩余三周周均运力31.54万TEU万TEU，WEEK42/43/44周运力为31.11/34.21/29.3万TEU。11月份月度周均运力33.26万TEU，WEEK45/46/47/48周运力为37.99/31.3/33.56/30.18万TEU。12月份月度周均运力24.27万TEU，WEEK49/50/51/52/53周运力为31.73/27.14/23.02/19.49/19/98万TEU。11月份共计1个TBN和7个空班，11月份运力同比2025年增加约7.94%。
　　EC2610合约：马士基WEEK43周报价3300美元，关注其他船司跟随情况，WEEK43周实际报价目前仍未完全确定。最新现货价格视角，PA联盟YML上海口岸10/17日FE4船期报价2800美元/FEU（该船舶实际10/22日离港，会对最后一期交割结算价格指数形成影响）；马士基WEEK41周以及42周价格相同为3100美元/FEU，WEEK43周报价3300美元/FEU；OA联盟OOCL 10月下半月船期报价3800美元/FEU；MSC 10月18日之前线上报价降至3140美元/FEU，10/20-10/28日船期报价3840美元/FEU。目前WEEK41周以及WEEK42周均价大致修正至2900-3000美元/FEU。10/12日SCFIS指数为2264.82点，10月合约交割结算价格为10/12、10/19以及10/26日SCFIS的算数平均值，对应马士基FAK价格分别是3100美元/FEU、3100美元/FEU以及3300美元/FEU。后续关注船期延误情况以及主要船期WEEK43周报价跟随变动情况。
　　EC2611以及EC2612合约，旺季合约，博弈船司涨价动作以及落地实际情况，马士基、HPL、MSC以及CMA均已宣涨10月下旬之后报价，预计10月中旬船司11月上半月涨价函会发出。11月合约以及12月合约是传统旺季合约，进入11月份以及12月份船司会逐步每半月以及每个月发布涨价函进行挺价，目前11月合约以及12月合约已经升水9月底现货价格，盘面提前计价涨价预期。11月合约以及12月合约的博弈性和波动率预计仍会处于高位，船司的宣涨幅度、宣涨落地实际情况、地缘谈判进展所引发的原油价格波动以及苏伊士运河复航消息的进展均会放大盘面波动率。11月合约目前基本已经计价4000美金的涨价落地，单边层面需要关注近期实际报价情况以及11月下半月涨价函高度，11月合约交割结算价格体现WEEK46、47以及48周实际成交价格，目前马士基WEEK43周报价3300美金，11月合约盘面价格计价后续四周马士基报价能上涨800美金左右，11月合约逐步进入交割，现货价格权重博弈逐步上升。近期可额外关注多12空11合约的套利操作，目前11月合约与12月合约价差从驱动以及估值角度，我们预计短期均有继续走阔的空间。
　　截至2026年10月12日，集运指数欧线期货所有合约持仓37841.00手，单日成交15192.00手。EC2706合约收盘价格