行情复盘：周三震荡下挫。主力合约EC2610报收于1919点，按收盘价日环比下跌1.34%；次主力合约EC2611报收于2188点，按收盘价日环比下跌1.35%；最近月合约EC2609报收于2491点，按收盘价日环比下跌0.08%；最远月合约EC2706报收于1831点，按收盘价日环比持平。八大合约成交量合计1.27万手，成交金额合计12.78亿元。
　　重要咨询：1、9月9日TCI（天津→欧洲）录得$2907.08/TEU和$4396.75/FEU，日环比下跌0.29%和0.38%。市场主流报价$3000-3800/FEU。2、8月中国PPI同比和环比分别增长3.8%和0.4%，高于前值3.5%和-0.7%。3、伊朗称已具备强力反击能力，同时列举停战条件：完全停止军事行动并放弃再次威胁；以色列军队从黎巴嫩撤离；解除对也门的封锁；解冻伊朗被冻结的244亿美元资产；停止干涉伊朗的核能力与导弹研发计划。
　　交易逻辑：行情回顾：马士基Week39开舱价下调幅度低于预期，中东局势继续剑拔弩张，周三小幅高开。不过，多家班轮公司持续降价，令市场对于后期挺价持疑，期市持续回调，多个合约收跌。后市展望：近期暂无新台风袭击东南沿海，观察各大船东是否会在国庆长假前加速降价揽货。中欧贸易关系愈发紧张，可能推动近期抢运，但长期肯定利空中欧贸易发展。中东局势难缓和，需要关注胡塞武装对于红海非沙特商船的态度、油价突破100美元/桶后特朗普是否再度TECO。上市三年EC2410和EC2510在9月下跌10-20%，需要警惕后期EC2610是否也会下挫。
　　交易策略：船东降价，中欧贸易关系和中东局势紧张，周四可以考虑逢反弹沽空。主力合约EC2610支撑位1800-1850点，压力位2000-2050点。