昨日，主力10合约增仓近3000手大幅上行的乐观情绪延续，今日各月合约高开，叠加地缘端，美伊停战备忘录到期且伊朗当前称短期或难以取得进展。欧线今日延续修复贴水的趋势，09、10合约涨超2%，分别收于2288、1757.5点。12合约涨幅最强，达4.4%，收于2198点。盘后MSK开舱9月首周运价，位于3900美元/FEU，环比跌200美元。（来源：同花顺、文华财经、金十数据）
　　即期市场运价方面，MSK开舱跌200美元而其他船司未调整。
　　GEMINI：盘后MSK开舱9月首周运价，位于3900美元/FEU，环比上周跌200美元，跌幅较符合市场预期。HPL8-9月运价维持4635美元/FEU。（来源：GEEKRATE）
　　OCEAN：OOCL线上8月中旬运价低位仍维持4619美元/FEU，其他航线显示运价位于4700美元/FEU以上；CMA 8月中下半月运价位于4891美元/FEU，9月线上运价上涨至5320美元/FEU高位；EMC仍位于4890美元/FEU（来源：GEEKRATE）
　　MSC、PA：MSC上周8月运价回落至4440美元/FEU，环比下调400美元；ONE8月末运价回落200美元/FEU至4208美元/FEU，9月线上运价位于4708美元/FEU。（来源：GEEKRATE）
　　地缘方面，（1）伊朗警告航运公司不要支持美国的军事行动。据金十数据，伊朗武装部队正在收集并核实有关为美国在该地区的军事力量提供支持的商业企业、私人船舶以及海运服务提供商的信息。这名官员称，美国海运司令部利用商业船舶运输燃料、弹药、设备、食品以及其他物资。这类活动不能仅被视为商业行为，因为相关物流链对美国军方的作战能力具有重要支撑作用。伊朗将根据相关实体的实际作用进行评估，而不会以其国籍、船舶悬挂的旗帜或注册地作为判断依据。该官员警告称，任何明知自己正在为美国针对伊朗的军事行动运输关键物资的企业、船东、运营商、船舶管理公司、海事服务企业或商业中介，都可能被认定为后勤支持方，并遭到“适当的制裁以及经济、法律和报复性反制措施”。(来源：金十数据)中东地区航行风险仍处于高位。
　　（2）据金十数据，特朗普拒绝延长美伊停火协议，警告阿曼别“挡路”；60天停火协议失效，美伊核谈判陷入僵局。(来源：金十数据)堵港方面，据运去哪发布报告，台风过境后，上海港拥堵缓解，同时进入“跳港+晚开”阶段，即船公司为了追回后续船期，开始密集采取跳港、换船、转运和晚开等措施。（来源：运去哪）根据德迅数据，截至8月16日，上海港仍处于严重运营受阻状态，船舶7天平均等待时间约为4.42天。（来源：kuehne-nagel）
　　交易逻辑：地缘事件提供情绪支撑，今日涨势传导至远月合约。在近期天气扰动延缓运价跌势、美线不跌反涨情况下，近月强势逐步传导至远月。短期来看需关注港口拥堵逐步缓解、欧线淡季降价及MSK降至3900美元/FEU后，市场继续锚定欧线淡季回落带来的回调；但美线强势、巴拿马运河水位下降限制通行或仍给船司定价策略一定支撑。
　　展望：震荡。
　　风险提示：加班船供应增量、霍尔木兹海峡通行、地缘政治风险、极端天气