1、周度油价收涨，其中WTI 9月合约收盘至82.4美元/桶，周度涨幅6.9%。布伦特10月合约收盘至88.52美元/桶，周度涨幅为7.82%。SC2609周五夜盘以569.3元/桶收盘，周度涨幅为6%附近。油价在经历月初的大幅跳空低开后，本周重拾反弹。
　　2、地缘方面，伊朗与阿曼似乎正逐步就霍尔木兹海峡的管理方式达成协议，不过报道没有说明船只是否需要缴纳通行费，也未透露将采取何种安全措施，仅表示双方还将举行下一阶段谈判。这一进展发生之际，霍尔木兹海峡近期接连遭到袭击。14日凌晨，阿联酋阿布扎比国家石油公司发布声明称，13日晚间，该公司两艘船只在通过霍尔木兹海峡时遭到袭击。该公司表示，事件未造成人员受伤。当前地缘仍然悬而未决，虽然美国方面有各种强施压，但边际影响正在逐步下降，后续油价仍将反复计价地缘局势动态。
　　3、从机构月报来看，对于今年需求前景预测呈现较为悲观的态势。其中IEA表示，受霍尔木兹海峡封锁带来的影响持续加深，今年全球石油需求量降幅将超出此前预期。预计2026年全球原油日需求量将减少160万桶，较7月最新月度预估上调了51万桶/日。高昂的燃油价格将持续压制消费需求，不过年内需求有望逐步回暖，并在第四季度重回增长区间。新一轮敌对冲突与海上航运受阻，拖累了全球原油供应提升的进程；7月全球原油供应量同比依旧缩减630万桶/日。EIA预计7月份全球油田日均停产550万桶，预计8月份随着霍尔木兹海峡的航运限制在本月剩余时间继续存在，预计9月份该海峡航运流量可能缓慢增加。预计第二季度全球库存平均每天减少420万桶，第三季度减少380万桶。预计库存将在明年第一季度开始重建。OPEC的预测仍远比IEA要乐观，将2026年全球石油日均需求增长预测下调至每日58万桶，此前预测为每日78万桶，为连续第四次下调，因重启关键航道霍尔木兹海峡的谈判陷入停滞，同时红海地区的风险也延长了全球供应的中断。将2027年全球石油需求增长预测上调至每日216万桶,此前预测为每日194万桶。
　　4、库存数据方面，美国原油进口量在过去的一周净进口量达到近1240万桶，导致美国原油库存大幅度增加，达到三年半以来最大的单周增幅。美国能源信息署数据显示，截止8月7日的一周，包括战略储备在内的美国原油库存总量7.23104亿桶，比前一周增长1130.8万桶；美国商业原油库存量4.2441亿桶，比前一周增长1742.2万桶；美国汽油库存总量2.0869亿桶，比前一周下降96.8万桶；馏分油库存量为1.07149亿桶，比前一周下降1万桶。原油库存比去年同期低0.54%；比过去五年同期低2%；汽油库存比去年同期低7.78%；比过去五年同期低6%；馏分油库存比去年同期低5.75%，比过去五年同期12%。
　　5、需求方面，美国炼厂开工小幅下降，美国炼厂加工总量平均每天1717.9万桶。国内地炼和主营炼厂开工率呈现双降，成品油开启年内第5次下调，截至8月14日24时，国内成品油零售限价调价窗口开启，汽油每吨下调230元，柴油每吨下调220元，折合升价：92#汽油降约0.18元/升，95#汽油降约0.20元/升，0#柴油降约0.19元/升。近期，国内成品油出口适度松绑，国内资源供应过剩压力有所缓解，国内汽柴油库存水平降至低位。主营单位挺价意愿强烈，整体价格水平有一定回升。当前市场整体裂解利润表现尚佳，因而供应端除非受原料制约，否则会维持较为稳定的水平，预计需求整体承载力度有限。
　　6、8月13日国家石油天然气基础设施重点项目“连云港至仪征原油管道首段工程（连淮段）”成功投产运营。该管段设计年输油能力为1850万吨，是我国"十五五"开局之年投产的第一条千万吨级原油"动脉"，对优化中东部地区能源供应结构、健全油气基础设施"全国一张网"具有战略意义。
　　7、综合来看，当前原油仍是以地缘因子为主要计价逻辑，短期仍需密切关注霍尔木兹海峡通航情况，以及相关油轮遇袭事件的发酵，供应端的紧张影响仍在继续。此外需求方面，进入8月中旬，高温及出行需求仍处在高峰期将对油品尤其是汽油的需求有所支撑，短期油价难有大跌，但宽幅震荡的节奏仍对投资者较为考验。