| 上传日期: |
2026/8/8 |
大小: |
2720KB |
| 格式: |
pdf 共22页 |
来源: |
申万宏源 |
| 评级: |
看好 |
作者: |
闫海,罗石,范晨轩 |
| 下载权限: |
此报告为加密报告 |
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本期投资提示: 油轮运价坚挺,好望角型散货船运价上涨。本周美股航运股陆续发布业绩,ECO、HSHP等标的陆续创新高,船价中枢上行趋势不变,原油库存去化提高运价弹性,继续推荐中远海能H,招商轮船,关注海通发展、国航远洋、太平洋航运,美股关注HSHP,SBLK,GNK等。 新造船价格上涨0.15点至185.64再创今年新高,恒力重工中型船订单激增,除了新签VLAC、4600TEU集装箱船,有望提升船台利用率,产值有望进一步提高,继续推荐松发股份、中船防务H、中国船舶。 原油运:多地区维持高风险溢价,波斯湾内成交WS560点。大西洋运力有所增加,运价略显承压。根据克拉克森数据显示,本周最新VLCC平均运价环比持平,录得172,080美元/天。本周地缘政治仍是核心驱动,虽然美伊双方就海峡恢复通航及暂停军事行动释放出重启谈判的缓和信号,但霍尔木兹海峡和曼德海峡的风险并未解除,因此波斯湾和红海航线延续维持高风险溢价,中东至远东航线运价环比大涨15%至550,355美元/天(部分租约成交攀至WS 560点);红海-韩国航线维持高位,环比持平录得300,307美元/天。其他地区,因阿联酋富查伊拉附近的出货有所增加(部分船舶关闭AIS信号将货物从湾内运出),阿曼-韩国航线上涨6%至156,270美元/天。相比之下,大西洋区域因前期高价租约部分流标、东行压载船充裕以及新增货盘减少,船东挺价情绪有所降温,美湾-中国航线运价环比小幅回调5%至133,604美元/天,西非-中国航线微降2%至126,095美元/天。本周苏伊士原油轮市场温和上行,平均运价环比上涨4%,录得183,362美元/天。黑海/地中海区域受CPC航线遭遇袭击而同样呈现较高的风险溢价,黑海-地中海航线收益大幅上涨23%至447,468美元/天;然而,大西洋西非及美湾区域则受东行压载船持续回流及货盘不足拖累,出现阶段性回调,西非-英国/欧陆航线收益环比下跌21%至85,998美元/天,临近周末随低价盘消化才显现止跌企稳迹象。阿芙拉原油轮本周延续回调降温态势,平均运价环比下跌10%,录得105,262美元/天。主要因前期运价大幅抬升导致运力堆积以及苏伊士型油轮的分流,而货盘需求边际有所走弱,市场继续承压盘整。 成品油:本周MR平均运价环比上周五重挫29%至22,975美元/天。其中,大西洋一揽子运价扭转前期强势大幅回调,环比骤降57%至25,481美元/天;这主要由于美湾MR市场显著走弱、运价出现剧烈调整,即期及远期运力清单均大幅充斥,同时西北欧和地中海地区因新增询盘匮乏,共同压制了整体大西洋市场的表现。相较之下,太平洋市场微幅走弱,本周东南亚新加坡-澳洲航线运价环比下滑5%,录得25,995美元/天;尽管中国成品油出口增加带动北亚区域MR和LR1/LR2租船询盘及成交活动明显回升,但受中东扰动带来的运力转移压力,远东及东南亚运价仍受一定压制,不过市场情绪已呈现筑底并有望下周回升的迹象。 干散:大中型散货船运价受到需求坚挺以及台风影响而强劲上涨,小型船运价维持承压。BDI于8月7日录得3089点,环比上周五大涨13.1%,大型与中型散货船运价大幅上行,小船运价则继续微幅承压。本周Capesize运价5TC环比大涨19.4%,TCE录得46512美元/天。市场呈现强劲反弹格局。一方面,澳大利亚矿商船运需求明显增加,远程矿航线货盘有所恢复,全周成交保持活跃;另一方面,受台风白海豚扰动,中国卸货港口船舶周转受阻导致有效运力供给收紧,叠加FFA远期合约大幅上涨提振市场信心,多重利好推动运价强劲攀升。本周Panamax运价延续反弹势头,5TC环比大幅上涨10.1%至20684美元/天。太平洋市场虽货盘补充有限,但受台风影响船舶运力周转收紧,船东挺价意愿强烈;大西洋及北大西洋市场受到南美粮食采购需求支撑。本周Supramax运价维持弱势盘整,BSI-11TC环比微跌0.4%至20258美元/天。美湾地区虽然询盘有所增加、出现止跌迹象,但整体可用运力依然充裕;太平洋及东南亚地区受台风对运力周转影响有限,加之我国进口煤炭、进口镍矿及出口钢材运输需求持续疲软,市场新增询盘不足,拖累日租金继续小幅波动下行。 集运:北美及中东运价延续上涨,带动综合指数抬升;欧线延续淡季调整节奏;东南亚航线淡季转旺季,运价走强。8月7日SCFI指数录得3276.14点,环比上期上涨2.2%。欧线方面延续淡季运价回调趋势,北欧航线运价环比下跌2.5%至2964美元/TEU,地中海线环比下跌3.4%至4048美元/TEU。现货运价方面,船司继续调降8月下旬报价,预计第34周现货运价将进一步降至4450美金/FEU左右,市场实际揽货价格降至4100美金/FEU左右。美线方面,8月美国返校季货量推动,本周美西航线环比上涨4.1%至6484美元/FEU,美东航线环比上涨2.6%至9290美元/FEU。其他航线中,南美线运输需求回暖,运价环比大涨8.9%至6238美元/TEU;波斯湾线受到红海扰动升级,运价继续得到支撑,环比大涨7.4%至5258美元/TEU。亚洲区域内,本周NCFI运价表现继续强势,多条航线走高:印巴线涨幅依旧迅猛,单周大涨11.04%;泰越线延续反弹走势,环比上涨7.25%;菲律宾线微幅回升,单
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