【行情复盘】
　　周二先扬后抑，涨跌互现，整体下挫。主力合约EC2610报收于1726点，按收盘价日环比下跌4.27%；次主力合约EC2609报收于2015点，按收盘价日环比下跌1.99%；最近月合约EC2608报收于2954点，按收盘价日环比上涨1.15%；最远月合约EC2706报收于1817点，按收盘价日环比上涨0.06%。八大合约成交量合计2.97万手，成交金额合计28.22亿元。
　　【重要资讯】
　　1、8月4日TCI（天津→欧洲）录得$34548.44/TEU和$5301.89/FEU，日环比上涨0.08%和持平。马士基Week34开舱价周环比下降$200/FEU至$4400/FEU。
　　2、台风“白海豚”有可能在8月8日起影响中国沿海部分海域。
　　3、伊朗：捍卫领土但不寻求继续或扩大战争；不允许美在霍尔木兹海峡开辟非伊朗航线。沙特阿美：对设施的攻击对运营或财务没有实质性影响。
　　【市场逻辑】
　　行情回顾：台风即将袭击中国沿海，同时市场并不看好美伊近期能达成和平协议，期市持续走高。下午风云突变，马士基Week34开舱价下跌$200/FEU，虽然跌幅并不大，但意味着地中海航运和达飞轮船涨价函落地失败。8月可能因台风导致高价船晚开，EC2608继续上涨，市场下调邻近合约EC2609-2612估值水平。
　　后市展望：EC2608最新收盘价相比本期SCFIS贴水565.81点，市场提前计价平均每周回落141点（折合约$200-230/FEU左右）。相较于Week31，Week32-33马士基累计下跌$200/FEU，Week34继续下跌$200/FEU，整体跌幅可控。Week35舱位配置并不高，同时8月处于台风高发季，将导致港口堵塞和高价船延期开航，因此推测8月回调斜率相对平滑。9月处于发运淡季，周均舱位配置规模却比8月多出2万TEU，很有可能导致运价加速下行。美伊正在谈判，未来很有可能继续处于边打边谈的局面，将引发中远月合约宽幅震荡。欧美均发起贸易战，不利于全球经济和贸易发展，关注中国与欧美高层的贸易协商。
　　【交易策略】
　　即期市场回调可控，台风即将来袭，周三可以考虑逢回调做多EC2608。主力合约EC2610支撑位1550-1600点，压力位1900-1950点。