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>> 浙商证券-2026年7月PMI数据解读:7月PMI,内需再度走弱,“K型分化”加深-260731
上传日期:   2026/7/31 大小:   688KB
格式:   pdf  共9页 来源:   浙商证券
评级:   -- 作者:   李超,林成炜
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核心观点
  7月PMI明显弱于预期。制造业PMI降至49.2%,较6月下降1.1个百分点,低于市场预期;非制造业商务活动指数降至49.0%,综合PMI产出指数降至49.3%。三大指数同时跌破荣枯线,表明三季度经济开局环比动能有所放缓。我们认为:( 1)景气度回落主要矛盾在需求;(2)内需弱于外需,6月的供需改善没有延续;( 3)“ K型经济”特征进一步加深;( 4)新一代信息技术景气正在由“全面扩张”转向“内部高度分化”;(5)价格反映“成本上涨、售价下降”,盈利质量仍承压;( 6)非制造业疲弱不只是季节原因,订单更值得警惕;( 7)增量政策必要性上升,但大概率仍是定向发力;( 8)债市短期偏利多,权益市场继续“新动能强、传统需求弱”的结构;( 9)需持续观测政策落地效果和大国博弈强度。
  一、主要矛盾在需求,供给亦同步放缓
  生产指数下降1.5个百分点,但新订单指数下降2.7个百分点,降幅明显更大。按PMI权重粗略计算,新订单一项大约拖累总PMI 0.8个百分点,约占总降幅的四分之三。值得注意的是,新订单指数48.5,低于生产指数49.9,供需缺口由6月的0.2个百分点扩大至1.4个百分点;在手订单指数降至45.8,说明企业依靠过去订单维持生产的空间收窄;采购量指数由51.4降至49.4,企业已经开始减少原材料采购;产成品库存指数由47.7升至48.6,虽然库存仍在下降,但去化速度放缓,存在被动累库压力。7月制造业呈现为“订单下降—采购收缩—生产放缓”,而不是企业因主动限产造成的短期波动。
  二、内需弱于外需,6月的供需改善没有延续
  新出口订单仅回落0.5个百分点至49.6,而整体新订单回落2.7个百分点至48.5;进口指数也下降2.1个百分点至47.5。说明外需回落但仍有一定韧性,内需是需求回落的主要来源。这也意味着6月PMI回升至50.3,可能包含出口订单、重大项目集中推进和政策靠前发力的阶段性支撑,尚未形成持续的内生需求修复。
  三、“K型经济”特征进一步加深
  高技术制造业PMI为53.3%,装备制造业为51.4%,继续处于较快扩张区间。计算机通信电子设备、通用设备等行业产需指数均高于53%。与之相对,消费品行业PMI降至47.8,环比大幅下降2.4个百分点;高耗能行业PMI仅47.0;非金属矿物制品、黑色金属冶炼、汽车等行业产需均低于50。说明AI、电子信息和高端装备仍是工业增长的核心支撑,但居民消费链、地产基建链和部分传统制造业偏弱。工业增长和利润改善可能继续集中于少数新动能行业,而非全面复苏。
  不同规模企业景气同步走弱,收缩覆盖面扩大。大型、中型、小型企业PMI分别为49.5、49.7和47.4,全部低于荣枯线。过去主要是中小企业承压,7月大型企业也跌入收缩区间,表明景气回落的覆盖面有所扩大。
  四、EPMI环比收缩,但同比仍在改善
  7月战略性新兴产业EPMI为47.8%,较6月下降2.6个百分点,重新落到荣枯线下。近三年来,EPMI在7月均环比下降,历史平均降幅约2.6个百分点。主要原因有三个:
  一是6月份存在明显的半年末冲量,抬高比较基数。不少企业和项目存在半年考核、交付、结算和回款节点,企业集中完成上半年订单和交付目标,车企、电子消费品企业配合年中促销冲销量,地方政府和国企项目加快采购、招标与资金支付,出口企业在二季度末集中排产、发货。
  二是7月是客观的生产淡季,高温、多雨、洪涝天气集中,叠加员工休假增多,容易影响制造业生产。部分工厂限电、错峰生产或安排设备检修,户外施工和设备安装进度放慢,物流运输和原材料配送受到扰动,新能源设备、高端装备和节能环保项目的现场交付放缓。
  三是7月处于下半年订单的“青黄不接期”。6月完成上半年订单后,新一轮订单通常需要经历预算确认、招投标和生产排期,特别是电子信息、新能源汽车和高端装备产业,往往要等到8—9月秋季新品、出口旺季和四季度项目交付启动后,订单才会明显回升。
  今年降幅与近三年历史平均降幅持平。生产指数与订单指数之差由3.0降至1.4,看起来供需关系改善,但主要是因为生产下降得比订单更快,而不是订单回升,需要警惕的是新一代信息技术景气明显降温。
  销售价格改善是最积极信号,但利润尚未兑现。7月购进价格下降0.5个百分点,销售价格上升2.6个百分点,意味着产品售价与原料成本之间的价差有所改善。碳酸锂、存储芯片、稀土等价格回升,以及“反内卷”政策预期,可能对销售价格形成支撑。但与此同时利润指标下降4.1个百分点,应收账款上升0.9个百分点,贷款难度随之上升。
  这表明当前仍是价格关系开始改善,但销量下降、产能利用率回落和回款放慢,使价格修复尚未转化为利润修复。所以不能仅凭销售价格回升就判断企业盈利周期已经反转。后续应观察“售价改善—利润回升—现金流改善”能否依次出现。
  7个行业中,仅新能源和高端装备制造位于50以上。其中最值得关注的是新一代信息技术,生产量环比下降16.7个百分点
 
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