>> 信达期货-原油早报:互袭扩至能源设施,油价逼近90美元-260720
| 上传日期: |
2026/7/20 |
大小: |
1439KB |
| 格式: |
pdf 共6页 |
来源: |
信达期货 |
| 评级: |
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作者: |
张秀峰,王诗朦 |
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资讯:7月17日至周末,美伊互袭由军事目标扩大到能源与民生基础设施。美军周五打击了伊朗境内的桥梁与能源设施,并于周六完成连续第七晚打击,目标涵盖监视站点与军事后勤设施,以及地下武器储存和海上力量。伊朗则于周五击中科威特一处电力与海水淡化厂,引发火灾并导致多台发电机组停运,周六再度袭击科威特的海水淡化厂及一处石油设施,科威特石油公司下属场站遭受重大物损,苏比亚电站亦被击中,科威特一度关闭领空。伊朗称已打击美军在海湾多国以及约旦与叙利亚的目标,其军方警告,若特朗普兑现打击伊朗基础设施的威胁,海湾地区所有基础设施都将被摧毁。革命卫队重申海峡维持关闭,伊朗并已暂停执行临时协议,特朗普对此回应称毫不在意。国际能源署署长比罗尔警告,若海峡的原油流量不能尽快改善,全球应当为此担忧。 盘面:上周五外盘大幅跳涨。Brent 9月合约收于88.10美元/桶,上涨4.6%;WTI 8月合约收于82.49美元/桶,上涨4.5%。以收盘价计,两者较前一周分别累涨约16%与15%。SC原油主力夜盘收盘价543.4元/桶。周五收盘早于周六对科威特石油设施的袭击,若产能损失得到确认,本周开盘仍有向上跳空的压力。市场关注的重心正由通行量转向能源设施的实际损毁。 供给:供给风险的性质发生了变化。此前的中断主要源自通行受阻,属可逆的物流问题,而伊朗接连击中科威特石油设施与巴林炼厂,意味着威胁已延伸至产能本身,这类损毁的修复周期远长于通航恢复。7月18日海峡过境约10艘,相较战前日均90艘以上近乎停滞。伊朗仍保留扩大打击面的能力,阿联酋富查伊拉港约170万桶/日的外运,以及经曼德海峡的沙特约400万桶/日出口,都在其威胁范围之内。此外,7月17日一艘化学品船在亚丁湾被疑似索马里海盗劫持,为区域航运增添了第三条风险线。 需求:需求偏弱的判断未变,但在当前的供应冲击面前已不构成主要定价因素。中国在冲突期间以消耗库存替代进口,需求回升仍无证据,而日韩的原料压力随通行停滞进一步加重。中东进入夏季发电用油高峰,保守估计三季度需求环比增约50万桶/日,科威特电力与淡化设施受损,反而可能抬高当地的发电用油需求。高油价对终端消费的抑制将逐步显现。 库存与结构:库存方面,此前用以缓冲供应冲击的全球库存垫已大幅消耗,应对新一轮中断的余地明显收窄,美国上周录得170万桶去库。结构方面,Brent近月对六个月后合约的升水此前已扩大至约8.92美元,为6月10日以来最大,周五跳涨之后近端偏紧的定价进一步强化。内盘SC延续对外盘的弱势折价,国内库存高企与需求疲软是主因,投机资金撤离则放大了折价幅度。 结论:冲突已由争夺海峡通行权转为相互打击基础设施,伊朗击中科威特石油设施与巴林炼厂,把风险从可逆的物流中断推向产能损毁。周五油价跳涨4.6%、单周涨约16%,计价的正是这一性质变化。眼下海峡过境降至约10艘而缓冲库存所剩不多,盘面对新增打击的敏感度将高于前期。若美方兑现打击伊朗电网的威胁,伊朗已明言报复整个海湾的基础设施,富查伊拉与曼德海峡可能一并卷入。 操作建议:方向上单边做多。能源设施受损叠加通行近乎停滞,供应风险已由物流转向产能,尚未被充分计价。 风险提示:若美伊在斡旋下重启谈判、美方放弃打击伊朗电网并使海峡通行回升,上周累积的溢价将快速回吐,本周美国国会推进战争权力决议同样可能压缩后续打击的空间;反向若伊朗电网遭打击进而引发曼德海峡封锁或富查伊拉受损,缺口将进一步扩大
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