事件：中国汽车动力电池产业创新联盟发布2026年2月动力电池月度数据，2月我国动力和储能电池合计产量为141.6GWh，环比下降15.7%，同比增长41.3%。
　　2月电池产量环比下降15.7%，同比增长41.3%：2月，我国动力和储能电池合计产量为141.6GWh，环比下降15.7%，同比增长41.3%。1-2月，我国动力和储能电池累计产量为309.7GWh，累计同比增长48.8%。按照材料类型来划分，2月三元电池产量26.9GWh，占比19.0%，产量环比和同比增速分别为-13.8%和+39.7%。磷酸铁锂电池产量为114.6GWh，占比80.9%，产量环比减少16.1%，同比增长41.7%。
　　电池销量同比增长25.7%：2月，我国动力和储能电池销量为113.2GWh，环比下降23.9%，同比增长25.7%。其中，动力电池销量为74.5GWh，占总销量65.9%，环比下降27.4%，同比增长11.4%；储能电池销量为38.6GWh，占总销量34.1%，环比下降16.2%，同比增长67.3%。受春节因素扰动，2月电池产销量均环比出现一定程度的下滑。
　　电池出口同比增长13.2%：2月，我国动力和储能电池合计出口23.9GWh，环比下降0.9%，同比增长13.2%，占当月销量20.6%。其中，动力电池出口量为16.9GWh，占总出口量70.6%，环比下降4.6%，同比增长31.9%；储能电池出口量为7.0GWh，占总出口量29.4%，环比增长9.3%，同比下降15.5%。
　　动力电池装车26.3GWh，同比下降24.6%：2月，国内动力电池装车量26.3GWh，环比下降37.4%，同比下降24.6%。其中三元电池装车量5.7GWh，占总装车量21.7%，环比下降39.1%，同比下降11.4%；磷酸铁锂电池装车量20.6GWh，占总装车量78.3%，环比下降36.9%，同比下降27.5%。受购置税退坡和春节因素影响，新能源汽车端需求出现一定短期扰动，因此动力电池装车量出现下滑。
　　宁德时代、比亚迪、中创新航装车量位居前三：装车量排名前三的企业分别是宁德时代、比亚迪和中创新航，其装车量分别为12.90GWh、3.56GWh和1.58GWh，市占率分别为49.10%、13.56%、6.00%，市占率环比变化分别为降低0.69个百分点、降低3.87个百分点、提升0.72个百分点。总体来看，动力电池格局较为稳定，比亚迪受终端销量影响装车量占比出现明显下滑。
　　投资建议：2025年全球动力电池出货仍然快速增长，2026年预计增速有所放缓，而储能电池的需求有望持续增长，成为拉动电池需求增长的重要动力。磷酸铁锂是储能电池的主流体系，未来磷酸铁锂电池产业链相关公司有望充分受益，建议关注储能电池业务占比较高的电池公司鹏辉能源、亿纬锂能。维持行业“领先大市”评级。
　　风险提示：需求不及预期；政策风险；技术路线发生重大变化；行业竞争加剧。