这套Tesla model 3的差减总成放在我办公室好几个月了，今天终于有时间做个彻底的拆解。费了好大劲才把差速器大齿轮拆下来，螺栓力矩太大（16个M10的螺栓），用手扳不动，最后用锤子砸扳手才松动。
　　但是，一旦螺栓松动，用手就能把螺栓拧出来，而不是还继续需要扳手，说明孔位精度很好，没有别劲儿的地方。顶出行星轮轴定位销，退出行星轮轴。拔轴承。
　　一轴和二轴的四个轴承都拆下来，三轴两级减速全家福，纯电动车减速器的经典（一轴方向反了）。二轴的花键连接太紧，拆不开，只能上锤子。
　　终于砸开了。难怪轴向没有限位，花键联结这么紧，根本不需要限位