目前主要航司纷纷下调8月报价，8月运价呈现每周下跌趋势，市场并无合力挺价氛围，运价现货顶部应该已现，运价应在8月步入下行通道。另外参考近年规律，旺季高点一般在7月第三周显现，8月下旬运价基本将回到7月初水平。后期继续关注运价下跌速度和关税谈判，考虑关税不确定性虽已落地但对外贸的实际伤害仍大，需求端难以出现显著改善，而运力供给处在淡季偏高水平，今年运价可能呈现淡季更淡特点。关注10月作为传统淡季的逢高空机会以及低多12-10机会。