中东局势紧张或持续较长时间，但霍尔木兹海峡正常通行是基准假设。目前，中东航线运价或高位偏强运行，但中东航线外溢影响有限，美线已快速回调。在美线见顶回落、欧线现货运价回到年内较高水平情况下，欧线集运期货仍以逢高布空为主。
　　2024年，与印巴/中东地区相关的集装箱运量共计3072.3万TEU，2019年以来年化增速为2.6%，占全球运量的16.7%，其中亚洲-印巴/中东地区集装箱运量占全球的5.2%。综合来看，亚洲与印巴/中东地区集装箱运量上升较快，印巴/中东运往北美和中南美地区运量整体也维持较快增长，而印巴/中东运往欧洲及区域内集装箱运量下滑。2025年6月中东/印巴相关集装箱航线规模达456.5万TEU，占全球的14.1%，其中远东-中东地区运力占比为4.2%。
　　风险提示：地缘政治冲突、全球经济超预期下行、极端天气等