今日行情：今日EC主力08合约低开于1950点，并收于1875点，当日跌幅达4.67%。
　　交易逻辑：
　　今日欧线盘面午后跳水，08合约跳水幅度将近4%，主要受到航司现货报价的影响。从ONE线上报价来看，大柜3343美金的报价继续延续至7月底，意味着航司并没有对7月下半的报价采取额外的提涨行为。该行为或预示着现货报价上行趋势将停止，现货价格在7月底达到顶部，回顾去年同期，现货报价同样在7月份见顶。同时美西线价格回落较快，导致8月份出现欧线运力大幅迁移至美西线的概率也同步降低。在此逻辑基础上，市场重新调整8月份价格预期，此前一度给予的8月相对于6月的旺季溢价持续收敛，使其价格回落至与06合约价格附近平水。
　　基本面分析：
　　报价方面，头部航司报价相对持平，根据极羽科技，截至6月23日，未来6周上海-欧洲基本港的运费报价区间参考，马士基1865-2179美元/FEU，3160-3538美元/FEU；CMA 1735-2535美元/TEU，3045-4645美元/FEU；MSC 1940-2180美元/TEU，3240-3640美元/FEU；EMC 2150-2555美元/TEU，3200-3860美元/TEU。在全年运力稳定增长，船舶延续供过于求的情况下，航司运费上升空间不大。此外欧线报价受到美线情绪扰动，6月20日当期SCFI美线运价跌幅进一步走扩，美西运价环比上一期大幅回落32.7%至2772美金/FEU，为连续两周回落。
　　供需方面，截至6月22号，全球集装箱总运力为3249万TEU，较上年同期增长8.3%。需求方面，欧元区5月综合PMI为50.2，制造业PMI为49.4，服务业PMI为49.7；美国5月制造业PMI指数48.5，新订单指数47.6。5月OECD领先指数G7集团录得100.32。5月欧洲地区制造业景气度持续改善，但仍维持在50荣枯线下方，而美国制造业PMI再度回落，进口分项创多年新低，市场后期对于三季度旺季能否带来整体复苏态势仍受到财政刺激力度和贸易政策等因素制约。
　　后市展望：
　　展望后市，从供需和宏观基本面看08旺季可能证伪，当前盘面价格走势仍旧主要受到现货报价的影响，7月份价格最终落地情况以及8月份报价情况都对08合约有较大影响。目前市场预期8月份价格应该与6月份相持平，若现货报价端没有大幅异动，可能短期内08合约价格仍旧围绕06合约价格上下波动。