市场分析及策略推荐
　　目前船司揽货情况较好且6月下半月宣涨预期仍存，EC08旺季合约出现大幅上行：从盘面表现来看，5月29日，EC2508收盘报2131点，较上一日收盘价+9.31%。周一盘后发布的SCFIS欧线报1247.05点，环比-1.4%，目前现货运价已经触底，下周SCFIS有望出现回升。5/23日发布的SCFI欧线报1317美元/TEU，环比+14.1%。消息面上，周三，位于曼哈顿的美国贸易法院作出裁决，阻止了前总统特朗普的“解放日”关税生效。这一裁决认定特朗普对贸易逆差国家实施全面进口税的行为越权，目前，特朗普政府在被联邦法院叫停贸易措施后，已提交上诉通知，关注后续具体进展情况
　　关税方面，目前欧盟和美国重启谈判，关注后续谈判进展。从集装箱发运量数据来看，2024年欧洲-北美发运量约522万TEU，北美-欧洲发运量约262万TEU。亚洲-欧洲2024年发运量约1800万TEU，亚洲到北美2024年发运量2400万TEU。考虑欧洲出口到美国的商品以高端制造、医药等，不可替代性较强，预计后续双方关税谈判可能反复谈判，如果实施高额关税，可能更多将关税转嫁给下游进口商和消费者，或通过转口贸易等方式进行，需关注后续谈判及对发运节奏的影响。
　　【逻辑分析】
　　现货运价方面，5月底运价筑底回升。近期主流船司相继开启6月GRI窗口期，除MSK以外其他船司宣涨/线上运价均调至3000-3300美金/FEU，随后近期MSC6月线上报价调降至2640美金/FEU附近，HPL6月线上降至2400-2500，下半月调至3400，HMM6月初降至2500，YML6月首周降至2450，OOCL线上6月首周降至2700附近，ONE6月上半月报价2400附近，CMA6月上半月报价2400，下半月调至3000，EMC首周2600附近，MSK昨日盘中放出上海-鹿特丹WK24周报价2100，宁波-鹿特丹WK24报价2300，关注后续市场订舱情况，综合来看，现货运价第一周落地略超出预期，关注第二周现货报价情况。从基本面看，需求端，中美航线抢运延续，缓和美线船舶继续外溢至欧线的压力。但往远月看，关税贸易战大背景下，运价的高度仍不宜高估，关注中美谈判对发运节奏和发运量的影响。另外，特朗普恢复与欧盟为期90天的贸易谈判窗口，关注后续谈判进展。供给端，本期（5.26）2025年5/6/7月月度周均运力为26.90/31.21/30.90万TEU，关注后续船期调配情况。
　　【交易策略】
　　1.单边：06交易估值逻辑为主以震荡思路对待，08旺季预期尚存以逢低做多思路对待，远月合约在90天暂缓期外受贸易战大背景压制高度不宜乐观。
　　2.套利：10-12反套继续持有。
　　（以上观点仅供参考，不做为入市依据）