数据点评
　　亚洲港口：洋山港、外高桥远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为11.7小时/24.3小时、43.8小时/20.5小时，最新在锚/在泊集装箱船数量分别达到23艘/33艘、44艘/34艘；宁波港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为24.2时/28.4小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为18艘/34艘。青岛远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为55.8小时/30.3小时；新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为1.5小时/33.8小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为3艘/46艘，巴生港周均等泊时间/在泊时间为19.9小时/30.2小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为15艘/20艘。中国主要港口锚泊集装箱船规模有所上升，港口周转效率有所恶化，船舶周转时长略有延长、青岛港延误情况相对严重。
　　欧洲港口：鹿特丹、安特卫普、汉堡港、勒阿弗尔，远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为8.1小时/48.1小时、12.5小时/40.6小时、18.3小时/54.6小时、11.4小时/30.1小时，最新在锚/在泊集装箱船数量分别达到4艘/27艘、2艘/17艘、3艘/14艘；瓦伦西亚远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为48.8小时/56.4小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为3艘/8艘。汉堡港警示性罢工和浓雾天气造成港口效率小幅下滑，延误和拥堵情况尚可控。法国间歇性罢工对港口的影响逐渐显性化，勒阿弗尔港港口周转效率略微改善、但延误情况仍然严重，船舶在港时长在4天左右，本周法国港口工人将再次开展72小时罢工，港口仍有继续恶化的风险。
　　北美港口：长滩、洛杉矶、塔科马远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为0小时/102.8小时、0小时/103.4小时、0小时/84.2小时，长滩和洛杉矶港区在锚船舶为0艘，在泊集装箱船数量为18艘；纽约、萨凡纳、诺福克远洋型集装箱船型周均等泊时间/在泊时间分别为2.2小时/43.7小时、75/5小时/33.0小时、49.8小时/23.7小时，纽约港区在锚/在泊船舶集装箱船为0艘/5艘；休斯顿港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为33.0小时/51.2小时。极端天气影响美东和美湾部分港口运营，萨凡纳和休斯顿港船舶等泊时间明显延长