周度观点总结
　　现货运价：3月07日SCFI跌5.21%，3月03日SCFIS跌6.2%，2月28日BDI涨10.96%，集运：本周SCFI收1436.3点，SCFI欧线收1582 -6.56%，地中海线-2.97%；美西-7.7%、美东-5.1%。干散货：BDI收1286点。BCI +32.36%，BPI-9.16%，BSI -4,32%。
　　欧线期货：本周收盘，EC2504：1772.9，EC2506：2330、EC2508：2339.9、EC2510：1662、EC2512：1824、EC2602：1598.5
　　航运成本：利润：本周欧线C1/C2/C3利润分别+1.23%,+1.31%,+1.55%。燃油成本：本周，WTI、新加坡IFO380、VLSFO分别收66.36美元/桶、456.47美元/吨、495.5美元/吨。VLSFO与IFO价差为39.03美元/吨。与上周相比，IFO380 -3.9%，VLSFO-5.9%。油价下跌。汇率：本周，美元兑人民币偏弱震荡。
　　航运需求:宏观：（全球PMI）全球50.6，+0.5、美国52.7，+1.5、欧元区47.6，+1.0、中国：50.2, +1.1、日本49，+0.3、越南49.2，+0.3。（欧洲）欧元区2月经济景气指数96.3，欧元区2月工业景气指数-11.4，均略高于前值（美国）美国1月耐用品订单月率3.1%，美国2月ADP就业人数(万人)7.7，低于前值。微观：样本欧线需求底部震荡。
　　航运供给:集装箱船队：3月，集装箱船队规模达到3122万TEU，6838艘，运力环比上涨0.37%，同比上涨9.64%。（舱位）亚欧航线舱位宽松。（箱量）市场箱量逐渐宽松。干散货船队：3月，干散货船队规模达到1040.29 million DWT，14204艘，运力环比上涨0.14%，同比上涨2.9%。
　　展望：欧线：加沙停火复杂化，船东表示在足够安全后才会重返苏伊士运河。供应端：未来大船持续下水，供应链相较2024年稳定。需求端：3月初需求恢复不佳，现货运价反弹无力，预期主导，马士基再次尝试挺价欧线运价但，期望缓解运价下跌势头。交易策略：弱现实与强预期博弈，未来运价中枢仍有上升可能，推荐逢低做多06合约，6-10正套。BDI：受全球经济和中东局势影响，大宗商品需求仍然中偏低，目前全球经济处于反复震荡筑底过程中，BDI在短期内会表现出震荡加剧的走势。但随着中国经济好转，BDI有望在中长期震荡反复中上行。
　　风险点：需求大幅下滑，苏伊士运河通行