2023年12月1-24日新能源车市场零售56.7万辆，较2022年同比+22%。根据乘联会公众号，2023年12月1-24日，新能源车市场零售56.7万辆，较2022年同期+22%，较2023年11月同期+10%，2023年以来累计零售737.5万辆，同比+34%，全国乘用车厂商新能源批发65.5万辆，较2022年同期+34%，较2023年11月同期+7%，2023年以来累计批发842.8万辆，同比增长35%。
　　孚能科技配套全球首辆钠电车型正式下线。根据孚能科技公众号，2023年12月28日，“孚能科技全球首辆钠电车型下线仪式”在江西南昌江铃集团新能源能量工厂举行，其搭载车型江铃易至EV3（青春版）251km版本是孚能科技与江铃集团新能源汽车合作的首款钠离子电池纯电A00级车型，该款钠离子电池采用层状氧化物+硬碳的技术路线，具有能量密度高、安全性能好、低温性能优异、循环寿命长等优势，能量密度可达140-160Wh/kg；安全性能方面，电芯通过针刺、过充、过放、挤压、泡水等多项测试，电池包达到NOTP标准；低温性能方面，零下20℃放电容量保持率91%以上；循环寿命方面，可满足新能源乘用车、二轮车的需求；化学体系材料方面，除了层状氧化物路线，孚能科技也在预研普鲁士蓝、聚阴离子等其他技术路线。根据规划，孚能科技将于2024年投产第二代钠离子电池，能量密度将达到160-180Wh/kg；2026年，产品能量密度将进一步提升至180-200Wh/kg，以满足更多场景的应用需求。
　　金美新材料复合集流体MC规模化产品正式落地。根据金美新材料公众号，2023年12月28日，金美新材料铜复合集流体MC规模化产品落地仪式在重庆綦江工厂举行，本次量产的6μm铜复合集流体攻关了多个技术问题，成功验证新工艺路线并保障了新产品短时间内下线。MC量产产线目前已陆续进入投产和量产爬坡阶段，主要技术问题获得验证和突破，重要效率/卷长方面主要节点实现了5000m以上高速连续镀膜，最高达到15000m以上。金美的MC产品目前已持续获得下游客户订单，将于2024年开启大批量供货。
　　碳酸锂价格延续下降趋势。根据鑫椤锂电公众号，2023年12月29日电池级碳酸锂价格为9.8-10.4万元/吨，工业级碳酸锂价格为8.4-8.6万元/吨，此前一周（12月22日）电池级碳酸锂价格为10.1-10.7万元/吨，工业级碳酸锂价格为8.5-9.1万元/吨，碳酸锂价格延续下降趋势。
　　投资建议。1）各环节龙头企业：我们认为未来随着锂电产业链原材料成本不断下降，政策扶持叠加终端需求不断提升有望推动新能源车销量持续增长，锂电产业链需求将随即逐步提升，建议关注宁德时代、亿纬锂能、璞泰来、恩捷股份等；2）钠电池、麒麟电池和磷酸锰铁锂等新技术相关企业：建议关注宁德时代、振华新材、容百科技、德方纳米等；3）快充技术相关企业：建议关注黑猫股份、信德新材、元力股份、曼恩斯特。
　　风险提示。新能源汽车下游不及预期，新技术发展速度不及预期。