华为MDC（Mobile Data Center：移动数据中心）定位为智能驾驶计算平台。华为MDC结合公司在ICT领域30多年的研发与生产制造经验，搭载智能驾驶操作系统AOS、VOS及MDCCore，兼容AUTOSAR，搭配完善的配套工具链，支持客户及生态合作伙伴灵活快速的开发针对不同场景的智能驾驶应用，可广泛应用于乘用车（如拥堵跟车、高速巡航、自动代客泊车、RoboTaxi)、商用车（如港口货运、干线物流）与作业车（如矿卡、清洁车、无人配送）等多种场景。
　　硬件接口层面，华为MDC支持智能驾驶相关的多种传感器、执行器、IVI或T-Box等周边模块的接入，包括摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、激光雷达等，并支持灵活可变的多种主流硬件标准化接口（如GMSL、CAN、CAN-FD、Automotive-Ethernet等）。
　　软件支持层面，华为MDC功能软件基于SOA架构，遵循AUTOSAR规范，定义了智能驾驶基本算法组件（如感知算法组件、融合算法组件、定位算法组件、决策算法组件、规划算法组件、控制算法组件等）的调用框架与组件之间的软件接口。
　　应用功能层面，华为MDC上层应用可以灵活选择不同的算法组件组合，实现不同场景的具体应用功能。华为已与多家行业组织、OEM主机厂及生态合作伙伴研讨制定了功能软件框架与接口规范，并在多个智能驾驶应用场景中实践落地。
　　MDC平台当前包含四款产品，分别为MDC 300F、MDC 210、MDC 610、MDC810。其中MDC 300F主要用于商用车，支持商用车L4级自动驾驶，MDC 210、MDC 610及MDC 810用于乘用车，其中MDC810为最新产品，可支持L4及以上等级的自动驾驶。
　　从硬件构成角度来看：MDC计算平台的硬件组成主要包括运算模块、数据交换、图像处理、电源、内存硬盘以及MCU等。
　　从算力规格对比来看，昇腾610采用主流的7nm工艺，AI算力为160TOPS。英伟达Orin单芯片算力高达254 TOPS，但考虑到华为MDC以稠密算力表征，英伟达Orin以稀疏算力表征，昇腾610实际算力及能效比相比其他厂商的计算平台仍有一定优势。
　　当前华为MDC的渗透率仍相对较低，我们看好MDC平台的加速渗透将带动产业链受益。从全球及国内竞争格局来看，全球智能驾驶计算平台主要由英伟达垄断，份额占比均在80%以上。华为MDC平台渗透率全球及国内份额约为0.7%左右。我们判断，2023年以来，问界、阿维塔等系列车型的持续热销印证华为“造车”生态已入佳境，同时合作伙伴的持续增加也将为华为车型持续注入新的增长动力。智能驾驶是华为“造车”模式的核心竞争力，MDC计算平台是华为智能驾驶的大脑，我们看好华为MDC平台助力华为打造更强的智能驾驶竞争力。
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　　风险提示：下游需求不及预期，行业竞争加剧，研发进度不及预期。