工信部、财政部、税务总局等三部门近日联合印发《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，明确了享受减免车辆购置税新能源汽车产品的最新技术要求。
　　我们认为与现行的免购置税政策相比，主要变化在：1、提高续航、能耗、电池能量密度等性能指标要求；2、新增低温里程衰减指标要求；3、明确换电模式车型相关要求。
　　1、提高续航、能耗、电池能量密度等性能指标要求
　　纯电车型续航里程从原来的100km提高到200km；动力电池系统能量密度从95Wh/kg提高到了125Wh/kg。
　　混合动力车型电量保持模式燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)相较限值比例，从原来的<70%调整为若整备质量<2510kg，<60%；整备质量≥2510kg，<65%。
　　2、新增低温里程衰减指标要求
　　对于纯电动乘用车和N1类纯电动货车(低温里程衰减率不超过35%)，电池系统能量密度要求均从125Wh/kg下调到95Wh/kg，此外对于纯电动乘用车续航里程要求也从200km下调到120km。
　　3、明确换电模式车型相关要求
　　换电模式在降低购车成本、消除里程焦虑、提升安全水平方面有一定优势。为支持换电模式创新发展，结合行业发展和标准实施情况，《技术要求公告》明确，相关车型需满足GB/T 40032《电动汽车换电安全要求》标准。同时，为保证真换电、能使用，要求申报企业提供保障换电服务的证明材料。
　　2024年1月1日-2024年5月31日为过渡期，2024年6月1日起，不符合最新技术要求的车型将从《减免税目录》中撤销。我们认为虽然技术要求趋严，但根据《上海发布》信息，考虑到从2023年上半年情况看，约90%以上的车型能够符合新的要求，所以对新能源车整体补贴力度影响不大，同时新技术要求还能起到引导整车企业节能提效的积极作用。
　　风险提示
　　1、对于不符合新技术要求的企业不再补贴，车型竞争力变弱；
　　2、经济下行风险导致新车销售走弱。