>> 兴业证券-交通运输行业周报:三大航三季报均大幅扭亏,极兔港股正式上市-231030
| 上传日期: |
2023/10/30 |
大小: |
2321KB |
| 格式: |
pdf 共26页 |
来源: |
兴业证券 |
| 评级: |
推荐 |
作者: |
张晓云,肖祎,王春环 |
| 行业名称: |
交通运输 |
| 下载权限: |
此报告为加密报告 |
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推荐组合:粤高速A、皖通高速、招商公路、吉祥航空、春秋航空、顺丰控股、德邦股份、圆通速递、韵达股份、京沪高铁、中远海能、嘉友国际、宏川智慧、兴通股份、广深铁路、白云机场、上海机场、中谷物流。 建议关注:中国国航、南方航空、华夏航空、密尔克卫、盛航股份、厦门象屿、厦门国贸、招商南油、海晨股份、飞力达。 本周聚焦:1.1、航空:三大航三季报大幅扭亏,暑运票价提升显著。1.2、圆通发布2023年三季报。1.3、10月27日,极兔正式上市。 本周观点:1、公路铁路板块:高速板块:周期弱,进入壁垒高、有一定垄断性,因此业绩稳定、现金流充沛、防御性强,随着疫情影响消散,高速公路板块业绩企稳回升。同时,近几年高速上市公司注重投资者回报,多家公司发布股东回报计划,大幅提高分红比例以及承诺未来几年高分红水平,给投资人带来确定性的高股息回报。综上,高速公路股票收益主要由资本利得+股息收益两部分组成,回顾过去十年(2013/1/4-2023/8/24),高速公路板块高股息标的复合年化收益率为11.76%,资本利得的复合年化收益率为7.82%,股息收益的复合年化收益率为6.71%(不考虑分红再投资)。由于稳健的股息收益提供防御性,再加上高速公路企业业绩稳健、估值低,股价下跌空间有限,因此高速公路板块在下行行情中防御性更明显、更容易跑出超额收益。建议关注:粤高速A、皖通高速。铁路板块:2023年以来铁路客流恢复程度持续超预期,个人及商务出行需求恢复趋势明显。此外铁路客运市场化定价趋势,为铁路客运公司业绩打开充足想象空间。建议关注:京沪高铁。2、航空机场板块:航空:三季度业绩逐渐兑现,周期大幕缓缓拉开。Q3业绩建立新的业绩锚,明后年业绩有望持续提升。持续关注弹性较强的三大航(南方航空、中国国航、中国东航),运营领先的民营航企(春秋航空、吉祥航空)。机场:机场板块价值也与国际航线的修复有较强关联性,客流恢复后有望重拾免税增长曲线。随着换季后国际航线的持续恢复,机场免税销售额有望逐渐回归。预计23年起机场也将脱离出行板块走出自己的独立行情,枢纽机场王者归来可期,推荐白云机场、上海机场。3、快递板块:直营快递:1)公司业绩持续兑现,公司本身单量水平处于成本曲线陡峭位置、网络产能利用率偏低、EBITDA与利润差异较大,利润率上行趋势明确;2)预计PE明年18倍(对应2023.10.28收盘价),国际对标看,顺丰企业价值倍数8倍、PB 2倍(UPS、ODFL等企业价值倍数10以上,PB明显高于2倍),已反映对需求增长谨慎预期;3)目前主要在观望需求回暖契机,一方面,当前件量增速边际已在改善,另一方面,公司今年做了大量丰富场景创新(围绕客户需求前端支持个性化营销、中台积木化组合)、末端服务能力创新(网点雾化提升响应速度),类似于17年生鲜件、19年特惠专配产品,新增长点正在伺机酝酿。如需求回暖,收入增速和利润率改善有望双击;此外公司的第二曲线正处于蓄势待发阶段,如鄂州机场对时效物流和国际业务的提振,国际业务与嘉里物流的融合,未来收入增长天花板仍然较高。电商快递:1)基本面上,今年价格竞争初有成效,9月数据可以观察到圆通、申通均对提价不热衷,有助于保护今年竞争成果,为明年格局改善奠定基础;2)我们预计目前板块市值已基本反映了格局模糊和价格竞争延续2项悲观预期,圆通、韵达明年PE预计均在9-11倍(对应2023.10.28收盘价),往后看即便单票利润仍有数分钱波动可能,但业绩悲观预期已经在前期有所反应。建议关注头部中通、圆通的左侧布局价值,关注韵达打破负反馈、申通效率改善及可能受益尾部快递下滑的拐点性机会。4、危化品物流板块:货代:2022年第3季度中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)快速下降,今年以来运价指数企稳,5月小幅回落。我们认为货代价格快速下跌时期已过,随着下游需求的复苏,看好未来货代价格的修复。内贸陆运:化学品的供需错配催生了运输需求,运输景气度与化工行业景气度密切相关。今年以来部分主要化学品炼厂开工率整体呈现复苏态势,预计内贸陆运运输需求将进一步提升。仓储:危险品仓库有较高进入壁垒,是行业内的核心资产,收入构成通常为租金+操作费+增值服务。化工行业景气度回升将加速仓储周转,提高仓储企业收入的同时强化其盈利能力。建议关注:密尔克卫、宏川智慧。内贸水运:水上危险化学品运输行业存在高进入管制壁垒,过去五年行业供需处于紧平衡。供给端水运化学品市场政策监管强烈,从准入门槛与新增运力环节,政策要求有序新增经营主体和船舶运力。而在需求端化工品生产和消费仍处于稳健增长期,沿海省际化学品运输需求持续增长。行业今年有望延续紧平衡趋势,头部公司强者恒强效应下,行业集中度份额持续提升。外贸水运:外贸危化品航运运价波动相对较小,当前处于供需改善期。外贸水运市场竞争格局较为分散,业务空间广阔,有利于新进入者,国内危化品运输公司处在布局外贸业务的机遇期。建议关注:兴通股份、盛航股份。5、大宗供应链板块
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