核心观点
　　1）10月剩余时间国内机票含税均价为702元，较国庆期间国内机票均价1028元下降46%，首都航空近期在自营平台上线“心愿飞”产品，由旅客自行对机票出价并预付票价，支付后获取所选航班候补权益资格。
　　2）截至10月11日，2023年大兴机场年旅客吞吐量正式突破3000万人次大关，创下大兴机场年度旅客吞吐量新纪录。
　　3）《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035年）》印发，为国产大飞机，eVTOL，可持续航空燃料，混合动力，氢能源等绿色航空产业发展指明方向。
　　行业动态信息
　　行业综述：
　　从交运各子板块相对沪深300的表现来看，本周（10月9日-10月13日）交运板块整体较为稳定。本周航空板块下跌3.87%，机场板块下跌3.35%。
　　航空：中秋国庆假期后机票价格下降46%，大兴机场年旅客量突破3000万人次
　　10月剩余时间国内机票含税均价为702元，较国庆期间国内机票均价1028元下降46%，首都航空近期在自营平台上线“心愿飞”产品。根据携程数据显示，截至10月11日，国庆后至10月底的国内机票含税均价为702元，较国庆期间国内机票均价1028元下降46%。部分航线出现特价机票：例如10月21日、10月28日上海去青岛的机票198元起；10月14日上海去海口有255元的机票；10月17日北京去西安的机票220元起；10月17日深圳去杭州的机票200元起。航司OTA纷纷推出新的机票产品，填补淡季空座，首都航空近期在自营平台上线“心愿飞”。“心愿飞”由旅客自行对机票出价并预付票价，支付后获取所选航班候补权益资格。首都航空在航班起飞前24小时前，依据航班空余座位情况，根据旅客出价从高到低满足旅客候补需求。
　　截至10月11日，2023年大兴机场年旅客吞吐量正式突破3000万人次大关，创下大兴机场年度旅客吞吐量新纪录。10月11日上午，大兴机场年旅客吞吐量正式突破3000万人次大关，创下大兴机场年度旅客吞吐量新纪录。自2019年9月25日投运以来，大兴机场共计保障进出港航班70万架次，进出港旅客吞吐量8455万人次，货邮吞吐量57万吨。2019年-2022年大兴机场年旅客吞吐量分别为313.5万、1609万、2505万、1028万。
　　 《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035年）》印发，为国产大飞机，eVTOL，可持续航空燃料，混合动力，氢能源等绿色航空产业发展指明方向。10月10日，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局四部门联合印发《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035年）》。《纲要》提出，坚持市场主导、政府引导，创新引领、融合发展，统筹布局、系统推进的原则，到2025年，国产民用飞机节能、减排、降噪性能进一步提高，航空绿色制造水平全面提升，绿色航空产业发展取得阶段性成果，安全有效的保障体系基本建成。到2035年，建成具有完整性、先进性、安全性的绿色航空制造体系，新能源航空器成为发展主流，国产民用大飞5机安全性、环保性、经济性、舒适性达到世界一流水平，以无人化、电动化、智能化为技术特征的新型通用航空装备实现商业化、规模化应用。
　　持续关注国际航线政策，航空供需结构有望反转，或迎来量价齐升局面。建议关注中国国航、南方航空、中国东航、春秋航空、吉祥航空、新加坡航空、土耳其航空、国泰航空等。1）国际航线放开将带来国际游客恢复，带动整体旅客运输需求恢复。2）2020-2022年飞机引进速度减缓，未来供给增速或将低于需求增速。3）票价市场化改革不断推进，盈利弹性有望提升。
　　风险分析
　　人民币汇率大幅贬值风险
　　目前人民币仍然面临着比较大的贬值压力，美联储有可能进一步收紧货币政策，使通胀降至2%的长期目标；美联储预计2023年美国通胀率将放缓至3.25%，并在未来两年内达到2%的目标。同时，国内经济增长的速度和就业水平等存在波动，人民币汇率仍存在大幅贬值风险，或将影响航空机场行业相关的上市公司业绩。
　　国际航线放开速度不及预期
　　当前国际可执行航班量正在逐步增加，未来国际航线放开的节奏可能是循序渐进的，但是全球疫情反复仍存在较大不确定性，国际航线放开节奏同样存在不及预期风险，延缓国际航线放开可能将影响航空机场行业相关的上市公司业绩。
　　燃油成本大幅度上涨
　　受国际原油价格波动影响，航空公司燃料成本存在大幅度上涨的风险。其次，新加坡是全球燃料油最大的消费地和集散地，疫情的再次加剧或将对新加坡燃料油的产量造成影响，进而导致燃油成本大幅度上涨。最后，俄乌冲突导致的能源危机、各国环保法规政策等均可能大幅提升航空公司的燃油成本。