一、行情回顾与操作建议
　　按收盘价计算，内盘高低硫主力合约价差893元。现货价格方面，7月26日舟山地区保税船用高硫380CST燃料油供船价485.0-495.0美元/吨；低硫燃料油供船价格在575.0-585.0美元/吨，MGO船供油价格800.0-810.0美元/吨。
　　燃料油自身来看，供应端，科威特Al-zour第三套CDU装置投产后，低硫供应持续宽松，出口量大幅增加，新加坡地区现货价格承压。高硫供应仍然存在偏紧预期。需求端，航运市场需求平淡，运价持续回落。而发电端受到替代能源价格回落影响，对高硫的采购也尚未明显增长。关注高温的持续性。
　　整体来看高低硫需求端均偏弱，但低硫供应受到产能投放的冲击更大，预计走势相对偏弱，考虑价差拉开后多FU空LU。
　　二、行业要闻
　　隆众资讯7月27日报道：亚洲燃料油市场面稳定，高硫燃料油与含硫量0.5%船用燃料油间价差不断缩窄，然而船运市场处于淡季，低硫船用燃料油需求仍低迷。数据显示，本周高硫燃料油与含硫量0.5%船用燃料油间价差缩窄至每吨90美元左右，触及2021年10月以来的低点。交易商预计未来几周，亚洲地区的低硫燃料油产量不会出现任何大幅增长，尽管几家亚洲炼油厂已在春季检修高峰后恢复重启。此外，从科威特Al-Zour炼油厂装运的两批共计172万桶低硫燃料油将于7月21日和7月30日在新加坡卸货。根据Kpler的最新数据，此前于7月5日从同一原产地向新加坡进口了84.9999万低硫燃料油，或133，858吨。新加坡180-cst燃料油评估价每吨500.43美元；380-cst燃料油评估价每吨494.35美元；含硫量0.5%的船舶燃料油每吨593.53美元。