核心观点
　　中汽协口径，2023年5月国内乘用车产销分别为201.1万辆和205.1万辆，环比分别+13.1%、+13.3%。本周汽车板块下跌0.9%，乘用车和汽车零部件双双下跌，分别下跌0.8、1.3%。继“部署加快推进建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡”，以及对部分国六a乘用车给予额外半年销售过渡期影响，我们认为燃油车型被动降价促销压力有望缓解。6月2日李强总理主持召开国务院常务会议，研究促进新能源汽车产业高质量发展的产业措施，要加强动力电池系统、新型底盘架构、智能驾驶体系等重点领域技术攻关，要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策。6月8日商务部宣布将组织汽车促消费活动，有望进一步释放汽车消费潜力。此外，自主车企重磅车型陆续定价有望进一步提振板块销量，建议把握变局拐点。
　　行业动态信息
　　车企跟踪：5月车企销量陆续披露，理想、比亚迪等新能源车延续强势表现。
　　比亚迪5月销售228087辆，同比+109.4%，其中海外销售新能源乘用车合计10,203辆。此外，理想汽车5月交付量达到28277辆，同比+146%；蔚来汽车交付6155辆，同比-12%；小鹏汽车交付7506辆，同比+6%；广汽埃安销售45003辆，同比+114%；哪吒汽车交付13029台，同比+18%；零跑交付12058台，同比+164%；极氪交付8678台，同比+100%。新能源汽车降价促销或阶段性降温，特斯拉售价重回上升通道，5月2日特斯拉中国和美国将在售的Model 3/Y售价上调，分别上涨2000元人民币/250美元。
　　车型跟踪：自主品牌价持续发力，多款新能源车型迈入20万价格区间。
　　2023年主机厂计划推出的新车型仍将集中在新能源，自主品牌新能源车型将占据绝对主力，其中插电混动新车型成为长城、吉利、长安等强势自主发力重点，纯电动新车型成蔚小理、极氪等新势力供给主力。5月中旬，比亚迪海豹冠军版、比亚迪汉DM系列改款陆续上市，价格区间下限均为18.98万元；哈弗正式推出枭龙系列和枭龙MAX，售价区间分别为13.98万-15.68万元和15.98-17.98万元。5月下旬，深蓝发布S7，定位为中型SUV，预售价区间为16.99-23.99万元，并提供增程式混动、纯电动以及氢电版本供消费者选择；蔚来ES6正式上市，75kWh版售价36.8万元，100kWh版售价42.6万元，外观、内饰、舒适配置、智能化等方面全面提升；比亚迪推出宋Pro DM-i冠军版，71km版售价13.58w/14.28w，普降5k且纯电续航增加；110km版售价14.98w/15.98w，降价增配树立A级SUV新标杆；吉利银河L7于5月31日上市，售价区间为13.87-17.37万元，20万元内电混SUV市场再添一员大将。
　　投资建议：预期波动筑底，把握新一轮布局。
　　整车推荐比亚迪、理想汽车、长安汽车、长城汽车等；零部件推荐爱柯迪、德赛西威、双环传动、伯特利、拓普集团、三花智控、华懋科技等。
　　风险提示：行业景气不及预期；行业竞争格局恶化；客户拓展及新项目量产进度不及预期。