原油端情况：油价周五上涨逾2%，此前美国国会通过了债务上限协议，避免了世界最大石油消费国的政府违约；美国5月就业增长超过预期，但工资放缓可能使美联储本月在一年多以来首次不加息，这可能会支撑石油需求。目前市场将关注6月4日OPEC+的会议，该集团在4月份宣布意外减产116万桶/日，但由此带来的价格涨幅已被抹去，原油交易价格低于减产前水平。
　　 FU燃料油：截至6月2日的亚洲收盘，亚洲380CST高硫燃料油（HSFO）裂解价较上周回升0.81美元/桶，达到-8.47美元/桶，而M1/M2价差较上周增加0.90美元/吨，达到3.70美元/吨。亚洲380 CSTHSFO裂解价在5月份迄今平均为-8.24美元/桶，较4月份的-10.61美元/桶、3月份的-13.20美元/桶和2月份的-19.97美元/桶高。尽管市场预计稳定的船用燃料需求将提供支撑，但南亚脆弱的发电需求和中国较慢的原料需求预计将继续对基本面产生压力。预计亚洲HSFO市场将受到俄罗斯石油产品解除制裁后供应有限的支撑，以及中国较小的炼油厂绕过原油进口配额限制，寻求廉价替代原料的需求支撑。另一方面，南亚国家季节性的发电需求可能会减弱，因为即将到来的季风降雨将暂时缓解当地炎热天气。
　　 LU低硫燃料油：截至6月2日的亚洲收盘，亚洲低硫燃料油（LSFO）裂解价较上周上涨了1.08美元/桶，达到5.53美元/桶，而M1/M2价差较上周扩大了1.50美元/吨，达到8.25美元/吨。亚洲LSFO裂解价在5月份平均为4.88美元/桶，而4月份为1.95美元/桶，3月份为3.70美元/桶，2月份为7.21美元/桶。预计科威特阿尔祖尔炼油厂的常规出货恢复以及六月份来自西方的套利到货将在未来几周为该地区增加更多的原油供应。迄今为止，自3月下旬以来尚未见到科威特石油公司（KPC）发布新的低硫燃料油供应招标。该公司表示炼油厂的第三个和最后一个重油裂化装置将于年底投入运营，这一预测比早前计划的约在7月投入运营更为谨慎。就船用燃料的下游需求而言，中国舟山的保税船用燃料油销量在4月份同比增长了26.2%，达到637,500吨，但较3月份的创纪录高位下降了7.7%。在4月和3月，高硫燃料油（HSFO）占据了舟山保税船用燃料销售总量的约25%-30%，与2022年的约20%相比，所占比例更高