核心观点
　　1）广东省“十四五”铁路建设规模将超过5000公里，总投资超1.6万亿，敲定4个重点建设任务，包括加快广州白云站、广州东站改造、广州站改造等铁路枢纽工程建设。
　　2）池州至黄山高速铁路全线开始铺轨，预计2023年8月份完成全线铺轨施工任务。
　　3）印度尼西亚当地时间5月18日，雅万高铁哈利姆、卡拉旺、瓦立尼、德卡鲁尔4座牵引变电所27.5千伏馈线相继合闸，接触网一次送电成功，标志着雅万高铁实现全线接触网送电。
　　行业动态信息
　　行业综述：
　　从交运各子板块相对沪深300的表现来看，本周（5月15日-5月19日）交运板块保持稳定，铁路运输板块上涨0.80%，高速公路板块下跌2.93%。
　　铁路：广东省“十四五”铁路建设规模将超过5000公里，总投资超1.6万亿
　　广东省“十四五”铁路建设总投资超1.6万亿，敲定4个重点建设任务。5月15日，根据第一财经网报道，“十四五”时期广东省铁路建设总规模将超过5000公里，项目总投资超过1.6万亿元。到2025年，大湾区铁路网络运营及在建里程将达到4700公里，“轨道上的大湾区”基本建成。“十四五”时期广东省铁路重点建设任务主要有四项：1）加快广湛、广汕汕、梅龙、梅武、深江、深汕、深南、珠肇等高铁通道建设；加快粤港澳大湾区、粤东城际等城际铁路建设。2）争取“十四五”期末，粤港澳大湾区城际铁路运营里程达800公里以上；3）加快揭惠铁路、汕头广澳港铁路、湛江宝满港等货运铁路及疏港铁路建设；4）加快广州白云站、广州东站改造及广州东至新塘五六线工程、广州至广州南联络线工程、广州站改造及广州至广州东三四线工程、深圳西丽站及相关工程等铁路枢纽工程建设。
　　5月18日池州至黄山高速铁路全线开始铺轨，预计今年8月份完成全线铺轨施工任务。池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，线路起自池州站，至黟县东站与在建昌景黄高铁共站并线至黄山北站，新建正线长约125公里，设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北等5座车站。该线路预计2023年8月份完成全线铺轨施工任务，后转入静态验收和联调联试阶段。池黄高铁建成通车后，将成为串联皖南两山一湖（九华山、黄山、太平湖）核心景点的黄金旅游线路，对于完善区域铁路网布局、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。
　　印度尼西亚当地时间5月18日，雅万高铁哈利姆、卡拉旺、瓦立尼、德卡鲁尔4座牵引变电所27.5千伏馈线相继合闸，全线接触网一次送电成功。接触网送电是指将高铁沿线地方电网的高电压，通过铁路牵引变电所转化为27.5千伏单相工频交流电后，再输送到高铁线路上方的接触网上，为高铁列车运行提供动能。接触网送电是电气化铁路接触网的一次“大考”，也是联调联试前的最后一个重要工序。雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，最高运营时速350公里，是“一带一路”建设和中印尼两国务实合作的标志性项目，也是我国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设的“第一单”。项目建成后，雅加达到万隆的旅行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟，对助力印尼经济社会发展、深化中印尼两国合作、促进共建“一带一路”高质量发展，具有十分重要的意义。
　　铁路运输：维持京沪高铁“买入”评级。1）京沪高铁3月13日起重新纳入港股通，带来增量资金变化。3月3日，港交所、深交所、上交所同时宣布沪深港通扩容，成份股覆盖将由大、中盘股票进一步拓展至中、小盘股票，成份股数量大幅提高，于2023年3月13日起生效，其中包括京沪高铁。2）疫后客流显著恢复。2023年3月全国铁路发送旅客同比增长176.4%。3）京沪本线最高票价上涨20%，中长期高铁票价仍具备提升空间，京沪线高铁公布票价仅为航空经济舱全价票的3折水平（2017年为4折水平）；4）京福安徽产能爬坡速度有望提升，路网协同效应持续释放。同时，建议关注广深铁路、大秦铁路等。
　　高速公路：4月全国高速公路交通量同比增长约61%，环比3月增长约12%，继续保持增长态势。建议关注皖通高速、宁沪高速、山东高速、深高速、粤高速A、楚天高速、四川成渝、浙江沪杭甬、越秀交通基建等。4月29日至5月1日全国高速公路日均小客车流量预计为5619万辆，同比2022年同期增长125%，2019年高速公路日均车流量为5200多万辆次。