主要逻辑：
　　（1）供给方面：12月锂进口量环比降幅较大，澳洲矿商四季度产销数据出炉，部分项目进度慢于预期。
　　12月，中国硫酸钴和氯化钴产量分别环比-6%和-23%，钴进口量有所回升。
　　（2）需求方面：乘联会近日预计1月份新能源汽车零售销量预计36.0万辆，较符合预期。2022年四季度全球手机出货量创最大降幅。
　　（3）库存方面：冶炼端碳酸锂12月继续累库，下游库存减少15.76%，冶炼厂增加60.37%。
　　（4）整体来看：供应端，12月中国进口锂矿和锂盐都有所减少，冬季国内盐湖有所减产加上冶炼端开工减少，预计1月供给偏弱，海外Marion、Cattlin等部分澳矿生产或不及预期，Allkem的Olaroz盐湖项目也进展慢于预期。需求端，电动车补贴退坡使得市场对消费预期悲观，使得12月和1月下游产量和排产情况相对较差，采购意愿不强，但乘联会对1月新能源车销量数据并非太过悲观。节后下游开工回升对原料需求增加，或将带动锂价反弹，但全年也面临供给趋松局面，碳酸锂和氢氧化锂中期将维持震荡走势。对钴而言，目前供需双弱，需求端三元动力电池占比持续减小且呈现高镍低钴化趋势，消费电子终端需求不佳，供需偏宽松，钴价缺乏上涨动力，23年又有洛阳钼业大量新增产能释放，预计中期钴价继续维持偏弱震荡。
　　风险因素：需求不及预期；供给扰动；新的技术突破