根据XSI-C最新集装箱运价指数显示，根据XSI-C最新集装箱运价指数显示，1月5日远东→欧洲航线录得$1998/FEU，较昨日下跌$52/FEU，日环比回落2.54%，周环比上涨1.04%；远东→美西航线录得$1474/FEU，较昨日上涨$2/FEU，日环比回落0.14%，周环比下降2.9%。
　　2023新年伊始，英国全国铁路、海运和运输工人工会开始新一轮罢工，因薪酬、工作岗位和工作条件等方面的诉求长期未得到解决。参与本轮罢工的工人超过4万名，来自14家火车运营公司，英国有近五分之四的铁路服务停摆，苏格兰和威尔士的大部分地区铁路服务瘫痪。英国铁路系统的罢工日期是1月3日至7日以及12日，公路系统的罢工日期会从1月3日至9日。铁路公路罢工造成英国港口的集装箱无法及时疏运，新年以来英国第一大港口弗利克斯托港的近7日离港船舶的在港时间持续增加，从1月2日的28小时不断提升至1月7日的53小时，随着罢工阶段性结束，1月10日才有所回落。不过，1月12日的新一轮罢工又会影响英国港口的集疏运效率，并且一旦英国铁路工人的要求无法得到满意答复后，后期可能再度爆发罢工。当前，罢工对于全球港口运营效率的影响已经超越新冠疫情，此轮罢工将影响英国港口的物流供应链，减缓亚欧航线运价回落速度。
　　交通运输部、外交部、国家卫生健康委、海关总署、国家移民管理局、国家疾病预防控制局近日联合印发通知，要求做好新型冠状病毒感染“乙类乙管”后国际航行船舶船员换班工作。根据通知，从1月8日起取消船员换班审批，各地不再对国际航行船舶船员在境内港口换班（含登陆）实行审批制，仅履行船员出入境查验及临时入境许可审核签发手续。为便利船员换班入境，不再对换班入境船员实施全员核酸检测和集中隔离。拟来华并在境内港口换班的国际航行船舶船员，应在船舶驶离境外最后一港口前48小时开展核酸检测，检测呈阳性的船员应及时就近治疗。对确因行程原因无法申报入境前48小时核酸检测结果的船员，可接受抗原结果的申报。随着船员换班审批制度的放松，船舶周转效率有望得到进一步提升，船员薪资可能进一步回落，这将增加运力有效供给以及船东运营成本。
　　

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