新能源乘用车合格证持续高增长
        新能源乘用车：1  月合格证数为9.2  万，同比增长173%，环比下滑43%；其中，纯电、插电车型分别为7.0  万、2.2  万，同比分别增长255%、56%，分别占1  月乘用车合格证总数的76.2%、23.8%。18  年全年纯电、插电车型占比分别为74.4%、25.6%，19  年1  月份插电车型占比较18  年略有下滑。
        分车企看，1  月比亚迪、上汽乘用车、吉利、北汽新能源的新能源乘用车合格证数分别为2.8  万、0.95  万、0.64  万、0.52  万，除北汽新能源外同比均实现大幅增长。比亚迪合格证数环比与12  月基本持平，主要由于e5、元EV合格证环比增加0.36  万、0.18  万所致；上汽乘用车合格证数环比略有增长，主要与荣威Ei5、ei6  合格证分别为0.38、0.29  万，较为平稳有关；北汽新能源合格证数环比减少1.5  万，EU、EC、EX  系列合格证环比分别减少0.57、0.49、0.35  万；吉利新能源合格证数环比略下降0.06  万，主要由于帝豪EV合格证下降0.13  万所致，Gse  400  合格证环比大幅增长0.23  万。
        政策引导中A00+A0  纯电车型占比大幅下滑
        分级别来看，若按照大众标准进行分级，根据免税目录合格证数据，19  年1  月主流车企纯电乘用车A00+A0  车型占比为32.4%，18  年全年该比例为56.6%，17  年为76.7%。18  年及19  年1  月A00+A0  级纯电乘用车占比显著下滑，主要与18  年补贴新规下300km  以下续航车型补贴大幅下滑有关，在补贴政策的引导下，车企对于中高端纯电乘用车的供给比例显著提升。插混乘用车方面，19  年1  月B  级及以上级别车型占比约99.3%。
        新能源客车同比增速转正，专用车合格证同比持续下滑
        新能源客车：1  月合格证数为0.76  万，同比增长177%，环比下滑73%，结束了18  年连续7  个月的同比下滑；18  年合格证数为9.6  万，同比下滑9%，16、17  年合格证数分别为13.5  万、10.5  万。
        新能源专用车：1  月份合格证数为0.23  万，基本为纯电车型，同比下滑23%，连续5  个月同比下滑，环比下滑94%；18  年合格证数为10.8  万，同比下滑24%。
        风险提示
        新能源汽车政策调整不符预期；行业需求低于预期；新能源汽车销量不及预期。