2.  目前兆方投资持有50%中检汽车检测股权，海中投资持有25%股权，中国检验认证（集团）有限公司持有15%，中国检验认证集团深圳有限公司持有10%股权。
        3.  通过官方网站查询得知截止2015年底，中检汽车旗下有约13个检测站，一个汽车鉴定平台（深圳）。检测站主要的城市分布为，深圳（6个），海南（4个），北京（1个），长沙（1个），厦门（1个）。
        4.  中检汽车经营范围为：机动车整车检测、润滑油性能检测、机动车零配件检测；通过建立国家级碰撞实验室，进行机动车检测(法律、行政法规、国务院决定禁止的项目除外,限制的项目须取得许可后方可经营)。
        5.  中检汽车净资产约为1亿元，2016-2018年净利润均处于微亏状态。则对应的PB约为4倍，PE水平需要关注后续的业绩承诺进展。
        评论：
        收购中检汽车检测是公司迈出的历史性一步。中检汽车主要检测站分布于国内一线城市与省会城市，例如深圳、北京、长沙、厦门等，为国内最大的汽车检测站运营主体，同时背靠中检集团（CCIC）也是国内最规范，服务最好的检测站运营企业。对于中检汽车的并购将极大的扩张公司检测站运营业务的品牌效应，同时积累宝贵的运营经验与运营团队，而中检汽车在一线城市的布局也为公司开辟了大规模扩张的桥头堡。
        中检汽车将为公司后续业务扩张带来极大便利。中检集团为国内最具影响力的检测机构，此次并购过后安车检测在业务扩张，地域扩张上均将有更大优势。将加速推进公司后续业务扩张。
        我们预计估值不贵，静待后续利润承诺结果。从PB  看，约为4  倍。从公司主页摘录信息得到，截止2015  年中检集团拥有约13  个检测站，由于这些检测站均位于核心城市，本身盈利状况就可以得到保障。同时中检旗下检测站还拥有进口车抽检资质，这将带来较多的除年检之外的收入。我们估计中检在安车入驻之后可以有很好的利润体量，应该在3000-5000  万之间（按照一个站赚200  万-400  万左右，基于上海、北京、南京等的一些草根调研结果。），则PE  应该在10  倍以内。
        检测站运营业务快速推进，后续将进入加速发展阶段。2018  年公司受让兴车检测70%股权，在青岛地区拥有8  个检测站；德州成立并购基金，约1.5  亿元，估计后续将在体外贡献20-30  个检测站；此次中检收购如果能够达成，将再贡献13  个左右的检测站。整体看来公司将控制约40-50  个检测站。从布局来开，在青岛、德州、深圳、北京、长沙等多地开始快速推进，目前检测站ROIC  在35%左右，预计从19  年开始检测站运营业务将开始逐步贡献利润。
        鉴于中检汽车收购尚未落定，暂不调整盈利预测，重申强烈推荐评级，目标价63  元。预计公司18、19、20  年净利润为1.24  亿元、2.17  亿元、3.57  亿元，对应现价PE  为41.9  倍、23.9  倍、14.5  倍。公司成长显著受益于时代变迁，随着汽车保有量快速增长，检测设备以及规范运营均有强劲需求。公司逐步从百亿的设备市场推进千亿的运营市场，未来空间大。
        风险提示：尾气遥感检测推广不达预期；原有业务出现下滑。