我们认为净利润增速高于收入增速的原因是1）毛利率同增0.7pct，而投资类基建项目占比提升和公司收入结构优化是毛利率提升的主要原因；2）公司有效所得税率同降4.01pct  至24.21%。分业务看，公司基建收入2678.39  亿元同增3.95%；勘察设计与咨询业务收入73.97  亿元同增11.83%；工程设备与零部件制造业务73.09  亿元同增2.07%；房地产开发收入122.05  亿元同增11.84%。分区域看，国内业务收入2961.63  亿元同增4.28%，占比93.69%，国际业务收入199.4  亿元同增22.48%，占比6.31%，较17  年占比提升0.89pct。
        归属净利率有所提升，付现比增加较快使得现金流有所恶化。2018H1  公司毛利率为10.38%同增0.7pct，其中基建毛利率同增0.67pct  至7.64%，勘察设计毛利率同降1.1pct  至27.26%，设备制造毛利率同增3.28pct  至23.37%，地产毛利率同降0.42pct  至27.83%。公司四项费用率为5.72%，同增0.66个pct。其中，销售费用率为0.48%，同增0.05  个pct；管理费用率为3.05%，同增0.11个pct；研发费用率为1.37%，同增0.16  个pct；财务费用率为0.82%，同增0.34  个pct，主要原因是1）外部融资规模和成本增加开展资产证券化业务，利息支出增加；2）汇兑收益较同期减少。资产减值损失以及信用减值损失合计为21.89  亿元，较17H1  小幅下降1643  万元。归属净利率为3.02%同增0.46pct。上半年经营性现金流净流出287.45  亿，较上年同期恶化，主要是付现比大幅提升。收现比109.45%，同增9.56pct；付现比115.88%，同增14.98pct，其中土地储备支出增加是主要原因。
        18H1  新签订单同增13%，市政、铁路、房地产增速较快。18H1  新签合同额6347.0  亿元同增13%保持较快增长，其中公路新签937.8  亿元同降14.5%，市政新签3441  亿元同增17.5%，铁路新签889.2  亿元同增10.4%，勘察设计与咨询新签130.9  亿元同增8.4%，设备制造新签168.6  亿元同增5.7%，房地产新签240.2  亿元同增53.7%。分业务模式看，受PPP  项目规范清理和资管新规影响，基础设施投资项目新签合同同比减少40.7%。截至6  月底公司未完工合同额达2.77  万亿元，约2017  年营收4  倍，未来业绩保障性强。
        公司有望成为本轮基建宽松政策的率先受益者，维持“优于大市”评级。我们认为基建政策宽松已成趋势，并且铁路投资再成基建刺激的先锋。中国中铁作为中国基建建设行业的领先者，有望成为本轮基建宽松政策的率先受益者。我们预计公司2018-2019  年EPS  分别为0.79  和0.89  元，给予18  年11-12倍市盈率，合理价值区间8.69-9.48  元，维持“优于大市”评级。
        风险提示。基建政策波动风险、基建政策落地不及预期。