经营数据：公司经营路段车流量同比增长9.27%，日均通行费收入增长7.09%，计入主营业务的通行费收入19.57 亿，同比增长10.83%。
    2.通行费收入增长及新收购项目贡献主要利润
    1）收入：实现稳定增长。
    扣除顾问公司（去年同期贡献1.35 亿）不再纳入合并范围的影响后，公司实际营业收入同比增长9.37%。主要来自于原有收费公路通行费收入增长以及深长公司（长沙环路，4 月1 日纳入合并，合计贡献0.2 亿）和益常公司（益常高速，6 月15 日纳入合并，合计贡献0.16 亿）纳入合并范围带来的收入贡献，合计实现通行费收入19.27 亿，占总收入92.81%。
    分区域看：
    深圳地区：梅观高速免费路段车流量增长拉动收费路段及相连机荷高速车流量，盐排、盐坝、南光三高速自16 年2 月7 日免费后也同样带动机荷及水官高速车流。
    其他地区：清连高速、武黄高速分流影响减弱，经营情况稳定。
    公司所投资合营和联营收费公路中，仅广梧项目受周边新开通路段（江罗高速）分流影响，收入有所下降，但路网的完善又使得江中高速车流量及收入双升。
    其他收入：来自于委托管理服务、贵龙房地产开发、广告等业务。
    其中委托管理服务收入0.35 亿元，同比减少64.30%；
    房地产开发收入0.56 亿元，去年无此项；
    广告及其他业务收入0.61 亿，同比减少5.30%。
    三项合计收入1.52 亿元，占比7.19%。
    2）营业成本：控制有力。
    营业成本同比下降4.29%，扣除顾问公司、深厂公司和益常公司合并范围变化影响后，同比增长4.67%，主要为报告期内附属收费公路遂车流量增长而折旧摊销费用同比增长11.48%（占总成本63.6%）。
    收费公路毛利率为52.57%，同比增加1.59 个百分点；
    销售费用779.2 万元，同比增长12.25%，主要为贵龙开发项目营销费用有所增加；
    管理费用4051.6 万，同比减少1.96%。
    3）投资收益：扎实的利润贡献。
    公司共实现投资收益2.47 亿元，同比增长8.46%。扣除上年同期贵州置地转让子公司的股权和债权而确认投资收益0.65 亿元的影响后，同比增长52.08%，
    主要是深长公司纳入合并而对购买日之前持有的股权按公允价值重新计量产生利得0.28 亿元，新增德润环境投资收益0.18 亿元，以及应占贵州银行投资收益和所投资联营收费公路投资收益增加所致。
    3.整固提升主业+拓展环保产业，继续推进双主业平台建设
    1）公司加快整固并提升主业的步伐：
    去年年底增持武黄高速45%股权；
    今年与平安创新签订了股权转让协议，以12.7 亿的对价收购了优质路产益常高速100%股权；
    4 月1 日深长高速纳入合并范围；
    投资的PPP 项目外环高速将于2019 年正式通车，总投资65 亿。
    进一步巩固公司在公路投资、管理及营运方面的核心优势。公司目前已形成了“立足深圳，拓展周边优质路段”的高速公路产业格局，并将业务拓展到广东省和国内其他经济发达地区（湖北、湖南、江苏），不断拓展的路网为公司带来稳定的现金流。
    2）成立投资并购基金，持续拓展环保产业：
    1 月，参与深汕特别合作区南门河水系综合治理一期工程项目，总投资不超过人民币 3.2 亿元；
    4 月，认购深圳水务规划设计院增资后15%的股权，总投资额6189 万元；
    5 月，公司全资子公司环境公司与重庆水务资产签订了产权交易合同，以44.09 亿元向水务资产收购德润环境20%股权。
    8 月，公司公告出资不超过人民币12 亿元参与发起设立投资并购基金；并通过全资子公司与北京中融鼎新投资管理有限公司或其指定的子公司以合作成立基金管理公司或法律法规允许的其他形式共同作为基金管理人管理所设立的基金。
    基金存续期：不超过8 年；
    规模：各期基金合计目标规模不超过50 亿元；