哈弗经典版正式上市，其起售价格为 8.88 万元，与老升级版的起售价格一致，但是经典版 6AT 入门版本价格为 10.48 万，比升级版 6AT 入门车型便宜 9000 元。H6 coupe、运动版、升级版主力价位依次降低，此次公司经典哈弗 H6 上市，相当于低价位 H6 的再次降价，预计将进一步刺激低价位 H6 的销售。
    经典 H6 的 6AT 版与同配置竞品价差进一步拉大，其性价比优势进一步凸显。与同级别的竞品比较，原先 1.5T/6AT 的升级版 H6 入门价格相比1.5T/6AT GS4、1.8 T/6AT  CS75、1.8T/6AT  博越的入门价格差距为 2 万、1 万、1 万，经典版 H6 上市后，价差扩大到 2.9 万、1.9 万、1.9 万，H6经典版的性价比优势进一步凸显。
    行业进入优胜劣汰阶段，长城率先降价抢夺竞争对手份额。长城汽车产品自制率高，成本控制能力强，规模优势明显，其单车盈利水平高，拥有更“厚”的家底应对行业的竞争。公司去年 3 月 H6 升级版官降，8 月 H2官降，9 月 H6  运动版官降，降价后公司 H2、H6 等销量明显提升，量的提升对冲单车盈利的下滑，使最后的利润总额增加。我们认为此次经典H6 的上市是公司变相降价升级版 H6，是公司降价冲量，打击竞争对手，抢夺市场份额的延续。
    自主 SUV 领头羊，维持“增持”评级。公司是自主 SUV 的领头羊，2017年全新 H6、高端 SUV 魏派将上市，同时自主研发的 1.3T/2.0T 发动机以及 7DCT 变速箱将逐步在主流车型适配，产品整体自制率进一步提升。虽然行业竞争加剧，但是公司单车盈利能力强，新车上市也有望贡献新增量，看好公司长远的发展，预计 17/18 年 EPS 为 1.32/1.52 元，维持“增持”评级。
    风险提示： 2017 行业增速下滑超预期、行业价格战超预期